BHBus.ba Forum

Razno => Autobuske linije => Autor teme: Marko_BL417 - 23 08, 2017, 15:30:07 poslijepodne

Naslov: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Marko_BL417 - 23 08, 2017, 15:30:07 poslijepodne
Meni nikad neće biti jasno kako prevoznici voze u jednom smjeru npr. 2 puta sedmično, a u povratku jednom sedmično? Ispade da se vraćaju 600, 700, 1000 km prazni?!

https://www.olx.ba/artikal/23653770/karta-za-autobusnu-liniju-bih-italija/
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: The hicMe - 23 08, 2017, 18:16:29 poslijepodne
Ja koliko znam idu i petkom za bosnu, isao sam i ja jednom sa njima prije 1,5god i u Ljubljanu su dosli sa tablom Brescia-Ljubljana da bi je pred polazak promjenili u Ljubljana-Sarajevo.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Marko_BL417 - 23 08, 2017, 18:19:56 poslijepodne
Ali inače ima linija koji npr. u jednom smjeru idu tri puta sedmično, a vraćaju se dva puta sedmično.

Po ovome ispada da se vraćaju prazni...
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: nick - 05 01, 2018, 19:22:54 poslijepodne
Hrvati lijece svoje komplekse manje vrijednosti pa maltretiraju putnike na granicnim prelazima. Najgore je na Gradišci, 3-4 sata cekanja nisu neuobicajena. Vec 10tak dana svi putnici iz svih buseva moraju sa koferima na pregled.
Samo im nazalost inteligencija nije toliko dalekosežna pa da skontaju da je se to pročulo i niko nista ne nosi sto se ne bi smjelo prenijeti.
Najgore je kad pada kisa, istjeraju ljude iz busa, putnici stoje na kisi, jer citav jedan bus ne moze stati ispod natkrivenog dijela. Jesu li to europske vrijednosti...? Slovenija je Svicarska za njih
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: mate - 05 01, 2018, 20:01:10 poslijepodne
Ako mi lijecimo komplekse, sto onda rade Slovenci, nasi su mala djeca za Janeze, samo sto mi u HR to moramo tako raditi, posto je vanjska granica EU, a Slovenci naprave kaos radi svog inata... A vec kad spominjes GP Stara Gradiska, pa jer nije prije 10ak dana uhvacena putnica iz jednog autobusa koja je nosila oruzje, iako se pravdala da je mislila da prsute nosi...Pamtenom dosta..

A i dalo bi se raspraviti o protocnosti prijelaza s BiH strane, tipa Bos.Brod...
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: nick - 05 01, 2018, 20:30:47 poslijepodne
Muslim da nisi objektivan. Godisnje imaju 3-4 termina kad je urnebes i tako ce biti vjerovatno i narednih 20 godina, 22./23.12., pred Uskrs, pocetak ljetnog raspusta na zapadu i eventualno jos neki praznik koji dobro pada. Slovenci cim je malo veca guzva na Obrezju, mimo standardne bus trake, puste kamionsku traku i jos preusmjere buseve na jednu automobilsku traku. To sto bude 100 buseva pa se ceka satima, to je druga prica.
Ja nemam nista protiv kontrola, naprotiv, ljude rade svoj posao, kako bi obezbijedili sigurnost. Ali nacin na koji to rade, njihova komunikacija i ophodnja prema ljudima, cjelokupna organizacija, daleeeeeeko od Europe.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Busfahrer - 05 01, 2018, 22:27:33 poslijepodne
Ali inače ima linija koji npr. u jednom smjeru idu tri puta sedmično, a vraćaju se dva puta sedmično.

Po ovome ispada da se vraćaju prazni...

Evo ti objasnjenje, npr posebno u Austriji mnogi rade od ponedeljka do cetvrtka pa skoro svi prevoznici imaju polaske pored petka i cetvrtkom, a oba autobusa vracaju nedeljom
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Surinam - 05 01, 2018, 23:28:20 poslijepodne
Putujem za Srbiju preko Gradiške i nikad nisam naišao na takvu neugodnost na Hrvatskoj granici.
Svašta.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: mate - 05 01, 2018, 23:37:22 poslijepodne
Muslim da nisi objektivan. Godisnje imaju 3-4 termina kad je urnebes i tako ce biti vjerovatno i narednih 20 godina, 22./23.12., pred Uskrs, pocetak ljetnog raspusta na zapadu i eventualno jos neki praznik koji dobro pada. Slovenci cim je malo veca guzva na Obrezju, mimo standardne bus trake, puste kamionsku traku i jos preusmjere buseve na jednu automobilsku traku. To sto bude 100 buseva pa se ceka satima, to je druga prica.
Ja nemam nista protiv kontrola, naprotiv, ljude rade svoj posao, kako bi obezbijedili sigurnost. Ali nacin na koji to rade, njihova komunikacija i ophodnja prema ljudima, cjelokupna organizacija, daleeeeeeko od Europe.

Vidjet ces kako ce Slovenci nocas i sutra napraviti kaos na Obrezju... Neka netko napise iskustva s adventskih putovanja ka Austriji, 9.12. su gospoda s MMP Gruskovje na ulasku u SLO napravili toliki kaos da su slozili 58 autobusa u jednu traku, dok iz HR se izlazilo u 3 trake (autobusi)

A sto se tice prijelaza u mojoj zupaniji s BiH (Sl.Brod, Sl.Samac, St.Gradiska), znam iz prve ruke da se nastoji sto vise rasteretit i ubrzati protocnost, jer nikome nije u interesu cekanje, ali ih neke formalnosti koje se moraju napraviti jednostavno uspore... Jednostavno ako policijski sluzbenik propusti obaviti propisanu radnju, isti se izlaze disciplinskom postupku, koji u tezim slucajevima, rezultira otkazom i kaznenom prijavom... S BiH strane je problem u velicini prijelaza, pogotovo GP Bos.Brod, evo jedan tekst o tome problemu iz lokalnih medija

http://www.sbplus.hr/slavonski_brod/gospodarstvo/promet/ovo_nije_normalno_cekam_tri_sata_na_prijelaz_granice.aspx#.Wk_80XlrzIU

i nesto iz sfere crne kronike, zbog cega je GP S.Gradiska pod povecalom

http://www.sbplus.hr/opcine/stara_gradiska/crna_kronika/pretresli_autobus_i_pronasli_drogu.aspx#.Wk_93HlrzIU

http://www.sbplus.hr/opcine/stara_gradiska/crna_kronika/raketni_bacaci_pojma_nisam_imala_mislila_sam_da_su_prsuti.aspx#.Wk_99XlrzIU
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Dreamwalker - 06 01, 2018, 00:53:11 prijepodne
Biti će kontrola i više, a biti će i strože. Pogotovo za autobuse jer se zadnjih mjeseci desilo dosta incidenata. Najnoviji incident se dogodio na Čazmatransovom autobusu na liniji Beograd - Zagreb, ispod kojeg se vozio 21-godišnjak iz Iraka. Pa onda ovo u Gradišci s raketobacačem,... I neka budu, jer svi mi želimo mir i sigurnost, a ne bi prolazili kontrole. To tako ne ide.

A što se tiče ovog vikenda i skijaša na granicama, hrvatski mediji večeras su upozorili ljude koji putuju da koriste manje granične prijelaze kako bi se rasteretili veliki granični prijelazi. No, mislim da nakon ovog šta je bilo na Adventu, svatko s imalo mozga u glavi ne bude išao na Macelj i Breganu.

Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: The hicMe - 06 01, 2018, 01:02:56 prijepodne
Problem nasih ljudi je sto ne znaju da koriste druge granicne prelaze nego idu na one na kojima je u pola noci guzva. Svi se mi zalimo na te kontrole a licno sam svjedok kad su uhapsili zenu za kojom je raspisana potjernica u Zvorniku a ona putovala iz Sarajeva za Novo Mesto, da nije bilo detaljne kontrole na Zupanji ona bi pobjegla i nikada ne bi odgovarala za to krivicno djelo sto je napravila. Onda kod nas je problem kada neko pobjegne preko granice i tu se zale oni isti ljudi koji se zale da se previse kontroliraju ljudi na granicama i tako se bez konkretnog razloga prave guzve...
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Dani - 06 01, 2018, 03:01:24 prijepodne
Kad smo kod Granice, Slovenci znaju bit mnogo mnogo bezobrazni. Al isto tako I Hrvati, na adventskim putovanjima otvore posebno traku za svoje buseve i samo njih pustaju, bez kontrole, tako da sam znao cekat na Macelju po 2 sata i dodje Darojkovic ne ceka 2 minute puste ga. Nigdje to nisam vidio da iko tako pusta "svoje autobuse".  Sto se tice kontrola. Za detaljne kontrole jesam, jer se mnoge kriminalne radnje otkriju, ali ako otkriju nekoga, zadrzi ga, pusti autobus nek ide dalje s putnicima, a ne situacija da zbog jednog covjeka npr Top turist ceka 8 sati na granici. Da je .u pitanju vanlinijski pa hajd, zeleni karton prica ne moze pustit da krene bez putnika... ali Hrvati su mnogo mnogo bezobrazni na granicama...

Poslano sa mog GT-I8190 koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: mate - 06 01, 2018, 08:23:23 prijepodne
Dani, iz jednostavnog razloga se to desi, da Darojkovic prode za 2 min - svi putnici u busu su drzavljani clanice EUa, i prolaze unutar granica EU, po HR i EU zakonodavstvu, po jednom nacelu se kontroliraju osobe s EU podrucja, a po drugom drzavljani trecih zemalja, a ovo sto se tice putnika i sverca, zadrzi se cijeli bus, zbog pretpostavke da je i vozacka posada umjesana u to (ugl. Globtour), jer bi vozaci prije spremanja prtljage trebali i malo pregledati prtljagu, buduci nije vise ni putnicima za vjerovat...I sam znam slucajeve gdje su vozaci ne znajuci dosli na GP, i u jednom slucaju nadena zmija, a u drugom 10ak kg droge, u oba slucaja su i vozaci morali platiti kaznu, samo u manjem iznosu, buduci je utvrdeno da nisu bili upuceni u sadrzaj torbe
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Surinam - 06 01, 2018, 09:47:34 prijepodne
Pa majku mu, ionako skormne plate vozača, bar ovih po BiH, i još da im kazne naplaćuju.
Pa neće oni zavirivati u tuđe torbe.
Baš bih volio vidjeti reakciju putnika da im šoferi pregledavaju torbe.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Dreamwalker - 06 01, 2018, 10:53:37 prijepodne
I to bi se dalo urediti.

U Hrvatskoj je (bar u Slavonskom Brodu) praksa da jedan policijski službenik većinu polazaka koji idu prema zapadu (Zagreb, Istra, Dalmacija, inozemstvo) "kontrolira" na način da pita posadu jesu li primjetili kakve izbjeglice u autobusu. Očito imaju popis polazaka, pa dolaze kontrolirati. Isto bi se tako moglo riješiti i na linijama za inozemstvo. Na svakoj stanici bi se moglo poslati patrolu koja bi pregledavala prtljagu ljudima koji ulaze u autobus, ali i onu nepraćenu prtljagu. Ako se može na aerodromu, može se i u autobusima. Zapravo, čudi me da to već nisu uveli.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Dani - 06 01, 2018, 11:42:24 prijepodne
Ok Mate, a sto onda te iste "Drzavljane EU", izvode iz buseva na Gruskovju rad pregleda dokumenata ako je to vec tako

Poslano sa mog GT-I8190 koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Dani - 06 01, 2018, 11:47:00 prijepodne
I jos da kazem, da vozac placa kaznu ako je ta torba posiljla, jer on je duzan pregledati torbu s posiljkom.  Slao sam za Svedski kofer odjece drugovima, nije sofer htio primit dok nismo prerovili kofer pred njim.

Poslano sa mog GT-I8190 koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: mate - 06 01, 2018, 13:53:11 poslijepodne
Ok Mate, a sto onda te iste "Drzavljane EU", izvode iz buseva na Gruskovju rad pregleda dokumenata ako je to vec tako

Poslano sa mog GT-I8190 koristeći Tapatalk

E, tu dolazimo do slovenskog inata, pr. 16.12 na povratku iz Graza, samo su nas upisali i presli granicu u roku 2 minute, dok su vikend ranije, sve pregledavali, to ti najvise o njima ovisi.
Isto tako, 30.12 se vidjela razlika izmedu unutarnje i vanjske granice EU, na Sl.Brodu ti je bilo 30ak autobusa HR tablica i putnika koji su isli na docek Nove u Sarajevo, i svaki bus je bio u prosjeku na kontroli 20ak min, posto je u pitanju vanjska granica EU, i izlazilo se u tri trake (2 trake putnickog i traka kamionskog terminala)...
Dakle sto se tice granice, treba razlikovati nekoliko stvari - vanjska i unutarnja granica EU, te putnici koji putuju, i na vanjskoj granici EU se svi kontroliraju, samo razlika je u kontroli putnika iz zemalja EU i putnika iz trecih zemalja, dok na unutarnjim granicama u EU, kontrole ka drzavljanima EU se rade ovisno o procjeni nadlezne postaje granicne policije (u HR PGP), dok se detaljne kontrole vrse obavezno ka putnicima iz trecih zemalja. Zbog te procjene, Slovenci koriste situaciju, i nitko osim Bruxellesa ne moze im nista.

I to bi se dalo urediti.

U Hrvatskoj je (bar u Slavonskom Brodu) praksa da jedan policijski službenik većinu polazaka koji idu prema zapadu (Zagreb, Istra, Dalmacija, inozemstvo) "kontrolira" na način da pita posadu jesu li primjetili kakve izbjeglice u autobusu. Očito imaju popis polazaka, pa dolaze kontrolirati. Isto bi se tako moglo riješiti i na linijama za inozemstvo. Na svakoj stanici bi se moglo poslati patrolu koja bi pregledavala prtljagu ljudima koji ulaze u autobus, ali i onu nepraćenu prtljagu. Ako se može na aerodromu, može se i u autobusima. Zapravo, čudi me da to već nisu uveli.

Ovo se odnosi samo na AK SB, te je dosad bilo par slucajeva otkrivanja ilegalnih putnika, samo sto se to ugl. radi na drugi nacin, da vozaci preko svojih prometnih sluzbi obavjeste nadleznu policijsku postaju, koja docekuje bus na kolodvoru, barem se tako u SB radi. A i sto se tice prtljage, vozaci su odgovorni za nju, bila pracena ili nepracena, tako da sve se na svoj rizik uzima... Pojedini vozaci koji su se opekli, imaju naviku pregledati torbe za koje procjene da bi mogle biti sumnjive, ili jednostavno odbiju povesti , pogotovo cest slucaj s nepracenom prtljagom ka Njemackoj
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: nick - 01 12, 2018, 23:04:08 poslijepodne
Izgleda da je zenički Gold dobio liniju Sarajevo-Milano. Vec dugo dugo vremena mnogi prevoznici pokusavaju poceti voziti tu liniju.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: makljen1123 - 03 06, 2019, 12:52:04 poslijepodne
Nije mi jasno zasto Bočac ne spoji te dve linije za Linz ili izmjene red voznje jedne.Mislim da nema smisla da idu u pola sata iz BL jedan za drugim.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Surinam - 03 06, 2019, 18:05:53 poslijepodne
Da ne ispadnem bezobrazan, ali mislim da Bočac  neće još duhgo
forsirat liniju Teslić-Linz. imaju tu liniju u kooperaciji, ne vidim smisao druge linije.
Teško mogu monopol ostvariti na istoj liniji.
 Da se ne,pravim previše pametan, al zar nihe realnije neku liniju za Germany otvoriti, uprkos konkurenciji, neki polazak u 16:00, bar do Štidgarta, preko Minehena, augzburga i Ulma
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Manas - 09 06, 2019, 22:59:34 poslijepodne
Kako neki prevoznici smiju primati putnike po parkingu, pumpama, prosirenjima itd.? Jel moguće parking registrovati kao stanicu? Tipa Halilovic i Gold kad krecu iz Sarajeva, krecu sa parkinga kod Zeljeznicke, onda Kantic isto ulazi rijetko na neke stanice.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: The_Dubster - 09 06, 2019, 23:16:22 poslijepodne
po pravilu - ne, al ko još igra po pravilima u BiH :D
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Marko_BL417 - 13 06, 2019, 15:51:56 poslijepodne
Vezano za diskusiju koja se vodila prethodnih dana o ulasku na stanice, a koja se izbrisala, preksinoć mi se javio jedan drug koji nije član foruma ali često putuje autobusom i zamolio me da vam prenesem sljedeće:


Što se tiče ulazaka na stanice i toga, slažem se, i sve više će u budućnosti toga biti da se izbjegava ulazak na stanicu.
Vlasnici stanica su mnogo bezobrazni i trude se da drže monopol na nekim linijama.
U Sarajevu je gotovo nemoguće dobiti kartu za Zenicu, Visoko, Kakanj, za drugog prevoznika osim za Centrotrans, iako drugi prevoznok na primjer ima ranije polazak, nit nude a nit prodaju karte za taj njegov polazak, a stanicna usluga koja je enormno visoka se redovno naplaćuje naravno.
U Bjeljini je za Bočcov autobus za Novi Sad u 14:10 isto tako gotovo nemoguće kupiti kartu, jer naravno Semberija prodaje svoj koji ide u 14:15.
U Doboju isto tako se prodaju karte za neke relacije koje se zbog kabotaže čak i ne smiju prodavati i primati putnici na tim relacijama, ali to se sasvim uredno radi, prevoznik koji ide 5-10 minuta prije-poslije i koji smije voziti te putnike uđe na stanicu i ne primi niti jednog putnika.
Cijene staničnih usluga su sve veće i veće jer sve više privatnici postaju vlasnici tih stanica.
Kako onda očekivati ulaske na te stanice, očekivati da se putnici ne primaju po kojekakvim pumpama,  proširenjima, kad putnici ponekad ne mogu ni imati svoj izbor kad im se na stanicama potura prevoznik koji je vlasnik stanice, i u kojeg su karte nekad čak i duplo skuplje.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: akz - 13 06, 2019, 21:11:05 poslijepodne
Druze u Bosni je specificna situacija, kao i sama drzava nazalost...

Posto u HR sam upucen u problematiku autobusnog prijevoza, tako i o tome dosta toga znam...U Hrvatskoj najbolje se prolazi u mjestima di je jedinica lokalne samouprave (grad) upravitelj kolodvora, tipa Zagreb, Zadar, Sl.Brod, Dubrovnik, buduci oni pa skoro se drze PSa sto se tice prodaje karata - a to je ona ako putnik nema zelju, uvijek mu se daje karta za prvi polazak...Odstupanja su moguca ako prijevoznici ispod stola daju motivaciju blagajnickim djelatnicima (svi valjd znamo na sto mislim).
S druge strane, imamo kolodvore koje su pod privatnom kapom (Arriva, CZM, AP Varaždin, Promet MA...), e tu je situacija pa malo blaza nego u BiH, Arriva (Rijeka, Osijek) i Promet MA (AK Split) imaju malo blazi nastup nego CTS u Sarajevu, ali se desavaju redovno neugodne situacije u vidu nedavanja informacija ili turanja svojih karata putnicima...Situacija nije toliko drasticna, buduci koliko sam ja upucen, kod nas jos nije zabiljezeno da itko vozi liniju s parkinga kraj kolodvora, vec svi uredno pristaju na kolodvore, a sad o odnosima medu prijevoznicima i kolodvorima se uvijek moze raspravljati
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Marko NS - 15 06, 2019, 16:08:14 poslijepodne
Mnogi nece da staju na Stanicama zato sto izgube dosta vremena , ali njemu moze taj grad da pise posto ga ima u Linijskoj Dozvoli i placaju oni stanicama peronizaciju da bi imali pokrice za linijske dozvole.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Surinam - 22 07, 2019, 08:24:50 prijepodne
Ko je Usori kooperant za Njemačku?
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: mate - 22 07, 2019, 08:57:42 prijepodne
Ako me moje sjecanje ne vara - Stajic Tours GmbH, Augsburg
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: bake - 22 07, 2019, 11:22:11 prijepodne
Od Jelinka je Stajic tours
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: mate - 22 07, 2019, 13:32:55 poslijepodne
Jarane u krivu si ako je vjerovati papirima, Stajic Usori, a Jelenku Optima Tours...
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: bake - 22 07, 2019, 14:40:27 poslijepodne
Mozda sam u krivu ali kada sam neki dan putovao za minhen pise jelinak-stajic tours na karti
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: mate - 22 07, 2019, 15:55:16 poslijepodne
Da i to sluzbeno razrijesimo, mozda je Jelenku i Stajic isto kooperant, ali evo papirno tko je Usori

(https://i.postimg.cc/cLDK3FCf/USO.jpg) (https://postimages.org/)
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: nick - 31 07, 2019, 00:48:08 prijepodne
Mene interesuje kako je Sirmiumbus izveo da vozi iz zemlje van EU za zemlju u EU i smiju da primaju i voze putnike u drugoj zemlji, koja nije krajnje odrediste?? To dosad koliko je meni poznato nije bilo dozvoljeno.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: akz - 31 07, 2019, 07:59:12 prijepodne
Vrlo jednostavno - EU se gleda kao jedna zemlja, tako da ne vidim problem, buduci su i HR i SLO u EU...isti primjer je s BiH prijevoznicima koji voze ka Austriji, a imaju stajanja i u Sloveniji...
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: nick - 31 07, 2019, 09:56:29 prijepodne
A zasto onda ako je linija iz BiH ili Srb npr. za Njemacku, ne smije stajati u Hrvatskoj ili Austriji?
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: akz - 31 07, 2019, 13:11:46 poslijepodne
Sve ovisi od same dozvole...po kojoj logici CTS vozi SA-Bec a staje u Mariboru, ili liniju za Njemacku a staje u Ljubljani, kako GT vozi za Skandinaviju iz BiH, a staje u Zagrebu...ili kako Hisar vozi iz Kopra, a kupi ljude u ZG...
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Servistrans_belmynn - 31 07, 2019, 13:23:16 poslijepodne
Mislim da prijevoznik mora imati kooperanta za svaku državu gdje staje. Cts ima svoju firmu registrovanu u Slo, pa tako moze stajati u Maribrou na liniji za Beč.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: akz - 31 07, 2019, 14:24:12 poslijepodne
Ne mora, kad se EU gleda kao jedna drzava - jedno trziste...Bugari vam voze linije iz BG ka Portugalu via Italija, Francuska, Spanjolska, prema UK via Hrvatska, Slovenija, Njemacka, Beneluks...to je jedna od benificija EU...
Uzmimo dalje primjer - Bundavica nema firmu u EU, a ima stajanje u Mariboru na liniji ka Becu...
Prednosti EU trzista - potpuna otvorenost u svim pogledima, u nas u Hrvatskoj, sada svaki prijevoznik moze dobiti dozvolu bez po muke, uzet cu za primjer Črnja Turs, dobili su dozvola, mislim da ni sami ne znaju sto i kako vise voze...
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Servistrans_belmynn - 31 07, 2019, 14:41:32 poslijepodne
Nisi me razumio. Ne mora firma imati svoju podružnicu u Europi, nego moze druga firma biti kooperant. Evo kad smo kod Bundavice pogledajte: Ima 2 kooperanta, jedan iz Austrije i ovaj drugi iz Slovenije, upravo zbog toga može stajati u Mariboru.

(https://i.postimg.cc/ZnzsDWHK/Screenshot-20190731-143743-Chrome.jpg) (https://postimages.org/)
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: nick - 31 07, 2019, 15:02:07 poslijepodne
Ako je marsruta linije iskljucivo u EU, sve je jasno, mozes raditi sta hoces. Jesi primjetio da su svi primjeri koje si naveo iskljucivo vezani za Sloveniju ;)
Sto nijedan prevoznik ne smije stajati u Austriji na putu ka Njemackoj ili u Italiji na putu ka Svicarskoj?
Globtour nije mjerilo, za njih ne postoji zakon, rade sta hoce.
Kad je Flixbus dosao u BiH, to je bio razlog zasto su htjeli napustiti brzo, upravo zbog tog zakona.
Evo ti i primjer s Jelinkom, Njemacku vozi preko dvije linije da bi mogao svratiti u Zagreb, Prevoz Putnika vozi Italiju preko dvije linije itd. ;)
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Surinam - 31 07, 2019, 15:09:21 poslijepodne
Ko je Haliloviću kooperant za evropu?
Teško da su ovi kooperanti Bundevice ikad kročili u BiH.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: nick - 31 07, 2019, 15:17:54 poslijepodne
Nema veze sto kooperant nikad ne vozi, bitno je samo na papiru. I Halilovic na liniji za Njemacku kupi putnike za Austriju pa preshedaju, sto naravno ne bi smjeli.
Ne znam ko im je kooperant.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Busfahrer - 31 07, 2019, 15:39:50 poslijepodne
Pitanje je kakav je zakon, ali ja pretpostavljam da npr. Bundavica moze voziti iz BiH za Slo ili Austriju, ali ne smije Maribor-Bec, dok prevoznici iz EU nemaju ta ogranicenja.
E sad ovaj Glixbus sto vozi iz Srb isto tako pretpostwbljam da ne smije voziti iz Zagreba do Sl. Broda
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: akz - 31 07, 2019, 20:38:39 poslijepodne
Aj netko tko se razumije u ovo zakonodavstvo...upravo tako Flix moze kupiti na relaciji SR-HR, SR-SLO, HR-SLO, ali ne moze kupiti unutar HR putnike, cak mislim da ne moze kupiti ni unutar SR...da je Srbija kojim slucajem u EU, onda bi to sve prolazilo, ovako zasad je stanje kakvo je...
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Marko NS - 01 08, 2019, 02:01:22 prijepodne
Autobusni prevoznik koji vozi iz Non Eu Drzave za Eu drzavu mora da ima koperanta u slucaju da ne poseduje svoju cerku firmu ili ne poseduje sve neophodne licence da bi mogao dobiti linijske koncesiju i zato se uzimaju koperanti sto znatno olaksava dobijanje dozvola. Pricao mi je prijatelj jos o tome ali bi otisao komentar previse u pravo i zaboravio sam bas sve nazive.
Ako vozi iz Eu Drzave u Non Eu Drzavu ako je linija npr: Dortmund-Frankfurt-Minhen-Novi Sad-Beograd-Nis sme samo iz tih gradova da kupi putnike i ostavlja ih tu ako bi hteo da preveze nekoga do Beca ne sme , u teoriji moze ali ako bi vas uhvatila Finansijska policija platili ogromno kaznu ali vecina rizikuje.
Sad mnogi uzimaju vise linijskih dozvola da bi mogli da pokriju vise gradova ali ne sme Prevoznik iz Bih koji vozi za Austriju nikoga da kupi u HR ili SLO kazne su jako velike. EU prevoznik na liniji unutar Eu moze da staje gde god zeli samo mora podneti zahtev Ministarstvu saobracaja i dobice odobrenje koje mnogo krace traje nego kad to Trazi prevoznik iz Bih ili Srb nekad se zna cekati i do godinu dana na dobijanje dozvola.I te linijske dozvole su jako skupe znaju nekad kostati i kao skoro 1/4 novog busa.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: The_Dubster - 28 10, 2019, 15:35:55 poslijepodne
Nakon dužeg vremena, stiže konačno usklađivanje međunarodnih linija...

ne znam tačno kad trebaju da budu zvanični rezultati... Pojedinačne linije za zemlje koje imamo sam pobrojao, a evo i još nekih zanimljivih linija:
ITALIJA:
- APB Mostar-Rim
- Biss Sarajevo-Milano
- Gold Zenica Srebrenica-Milano
- PPZ Sarajevo-Milan (zanimljiv ovaj Milano) te Sarajevo-Piaćenca


TURSKA:
- APB Mostar-Istanbul
- Semberija Tuzla-Istanbul
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: nick - 28 10, 2019, 19:53:15 poslijepodne
Imas li mozda linkove od registra tih linija?
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: The_Dubster - 29 10, 2019, 08:10:23 prijepodne
http://www.komorabih.ba/objavljeni-prijedlozi-redova-voznje/

znači još danas se mogu slati prigovori kojih će sigurno biti
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Busfahrer - 29 10, 2019, 16:40:57 poslijepodne
Zanimljivo da skoro nema ovih glavnih prevoznika?
Drugo vidim da je i Semberija podnijela zahtjev za jutarnju liniju iz Beca kao Viena pkus Berlin preko Münchena i Dortmund preko Nurnberga i Fürtha.
Adamcevic Frankfurt preko Passau?

Iskreno ne znam koliko je sve to realno

Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: The_Dubster - 29 10, 2019, 16:51:14 poslijepodne
pa vjerovatno su se ovi glavni već obezbjedili pa će umjesto novih zahtjeva bazirati na zaštitu svojih linija, tako da će biti sigurno puno prigovora :D
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Djordje380 - 29 10, 2019, 21:00:16 poslijepodne
Odakle odjednom ovolika zainteresovanost za Hallein,vidim da su zahtjev podnjeli Popovic,Semberija i Viena?
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: akz - 29 10, 2019, 21:10:25 poslijepodne
Idu svi nakon linije u obilazak glasovitog rudnika soli i prekrasnog vidikovca :D :D

Mozda ima istine u ovom gore, ali nista cudno, ako su isli na Salzburg, a nisu ga dobili, te je lakse dobiti dozvolu za manja mjesta kao sto je Hallein i sl.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Djordje380 - 29 10, 2019, 21:22:20 poslijepodne
Ne bih sad nesto da ispadne da prozivam i to,ali koliko vidim Semberija opasno "kopira" Vienu,pokusava uspostaviti sve iste linije ,vec si ti spomenuo Akz za jutarnji polazk do Beca ,evo sad gledam i za Crnu Goru su podnjeli zahtjev do Bara
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Surinam - 29 10, 2019, 22:26:46 poslijepodne
Jel može neki prevoznik izgubiti liniju, sem ako je sam ne otkaže to jest prestane voziti?
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Marko NS - 29 10, 2019, 23:56:03 poslijepodne
Hallein je verovatno jako pozeljan zbog ogrome dijaspore bih i rs koja u njemu zivi .
Verovatno ne mogu salcburg petkom da dobiju zato sto neko vec vozi a niko ne moze tu liniju istu da vozi 24h pre i posle toga to sam vec par puta pisao.
Jednostavno u Austriji je takav zakon niko ne moze da vozi liniju Bregenc-Banja Luka isto ako je vozi prevoznik x u 18 h vozi, pre njega 24 h i posle njega 24 h  zato sto austrija ima zasticeno trziste, naravno moze da preda liniju feldkirch - doboj prevoznik y ali verovatno nece dobiti dozvolu da banja luku uvrsti u dozvolu ako se zali prevoznik x. Da ne zalazim sad previse u pravne aspekte posto ih ima mnogo a ja ih znam samo osnovne stvari koje su me naucili vlasnici firmi. A linija cetvrtkom ili subotom nije bas isplativa kao ona petkom kad krece.
Moze je izgubiti ako od 1 Januara 2017 ne vozi neke polaske koje poseduje samostalno, moze je izgubiti ako mulja sa kartama vozi putnike u gradove koje nema u linijskoj dozvoli ili je moze izgubiti ako te uvhate nekoliko puta sa ne ispravnim vozilom ili ako te uhvate nekoliko puta da prevozis cigare.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Marko_BL417 - 30 10, 2019, 01:42:54 prijepodne
Nije mi jasno ovo... Po ovome ispade da jedna prevoznik dnevno ima pravo da ide iz jednog grada iz Austrije u drugi grad u BiH...

Npr. Grac, iz Graca za BL ide Kantić a ide i Bočac, oba idu svaki dan (a koliko me pamet služi, dva prevoznika da bi oba vozila svaki dan, morala bi voziti u intervalu manjem od 24 sata)

Ili sam ja nešto pogrešno shvatio?
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Djordje380 - 30 10, 2019, 06:59:29 prijepodne
Sada ni meni nije to jasno,evo opet uzimam za primjer Semberiju i Vienu,oba prevoznika voze svaki dan za Grac i Bec iz Bijeljine,Brckog itd.,da ne nabrajam sve gradove ,i oba prevoznika imaju isto vrijeme povratka iz Austrije,a nedeljom i isto vrijeme polaska,s tim da Viena ima i jutarnji,a Akz je naveo da je i Semberija podnijela zahtjev za jutarnji polazak,jesam li ja nesto propustio kod Markove objave ili nisam razumio na najbolji nacin?
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Surinam - 30 10, 2019, 07:25:18 prijepodne
I za Beč centrotrans prođe u 12:40 kroz BL, pa Neobas u 13:30 ide pa Kantić naveče.
Mislim da to oko  24h ne pije vode, il ne može npr, direkt BL-Wien 2 puta u 24h, već da moraš proširiti turu, da li kroz BiH il Austriju.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Djordje380 - 30 10, 2019, 07:39:33 prijepodne
Surinam ne znam sta bih ti rekao,Viena ima svaki dan ujutru i uvece za Grac i Bec,isto tako i iz Austrije 2 puta
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Cehajic - 30 10, 2019, 08:08:28 prijepodne
Ne mogu imati istu rutu putovanja u isto vrijeme sa istim stanicama. Ukoliko produze liniju u Austriji i u BiH te ako ne idu istom trasom odozgo dobit će je vrlo lahko. Isto kao u BiH u isto vrijeme istu liniju ne mogu dobiti dva prevoznika.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Busfahrer - 30 10, 2019, 09:43:42 prijepodne
Mislim da nije ni bilo nikad 24 vec 8 sati.
Drugo u EU je prilicno liberalizovano tako da mislim da to vise uopste ne vrijedi.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Marko NS - 30 10, 2019, 13:51:38 poslijepodne
Bocacova linija je Linz -Teslic koliko mi se cini a Kantic vozi verovatno Bec-Jajce ili koju god liniju ne bitno , kao sto sam vec gore naveo primer a i Cehajic je dobro rekao ne sme biti isti polazni grad i isti dolazni grad. Moze se linija preklapati ali ne sme biti ista. ako Viena vozi Bjeljina-Bec Semberiija ne moze isti dan da je vozi osim ako je ne produzi u Austriji i Bih.
Busfahrer jeste trziste EU liberizovano ali u Austriji nije gde Zeleznica drzi monopol i nema niko pravo unutar drzave da vozi linijski prevoz ima samo jedna linija koju su dozvolili jos nekadasnjem Westbusu koja je sad Flix linija Bec-Klagenfurt.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: The_Dubster - 12 11, 2019, 20:31:37 poslijepodne
Citat: The_Dubster
Nakon dužeg vremena, stiže konačno usklađivanje međunarodnih linija...

ne znam tačno kad trebaju da budu zvanični rezultati... Pojedinačne linije za zemlje koje imamo sam pobrojao, a evo i još nekih zanimljivih linija:
ITALIJA:
- APB Mostar-Rim
- Biss Sarajevo-Milano
- Gold Zenica Srebrenica-Milano
- PPZ Sarajevo-Milan (zanimljiv ovaj Milano) te Sarajevo-Piaćenca


TURSKA:
- APB Mostar-Istanbul
- Semberija Tuzla-Istanbul

poslije žalbi možemo konstatovati
- Biss Sarajevo-Milano i Gold Zenica Srebrenica-Milano žalili se Tourist company i Halilović


- Na Turskoj nije bilo žalbi, pa će bit interesantno vidjet da li će stvarno Semberija i APB krenuti ovo vozit.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Surinam - 30 04, 2020, 09:26:08 prijepodne
Pošto radim u blizini autobuske stanica u Banja Luci, često svratim da vidim "šta ima", pa ću u napisati neko svoje viđenje linija, bar ono što sam ja zapazio isključivo radim danima i u periodu od 08-16. Dakle, ono što su moje oči vidjele, a tiče se broja putnika na određenim linijama.

KOOP na liniji Banja Luka-Beograd via Brod, s polaskom u 09.30 sjajno radi čak i radnim danima, uvijek imaju fin broj putnika.
Bočac/Neobas/Golubić, linija TEslić-Linz, jako slabo, ono što ja primjetih rijetko kad i 10 ljudi imaju.
Gornji Vakuf-Linz, Bočac/Panorama, jako dobro rade, često odu s pristojnim brojem putnka, 20+.
Ove linije preko koridora ka Srbiji svaka je slaba manje-više iz BL, vjerovatno se usput  nabere putnika.
Bakić i Lasta takođe fin broj putnika ka Beogradu u 10;40.
Bakić za Njemačku, solidan. Mislim da oni ne idu svaki dan za Dortmund.


Nije međunarodna linija, ali Globtour sa linijom BL-Trebinje je pun pogodak.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Marko_BL417 - 30 04, 2020, 14:50:07 poslijepodne
Bakić za Dortmund ide srijedom, subotom i nedeljom.

Kad Globtour ide za Trebinje, u koliko sati?
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Surinam - 30 04, 2020, 16:43:06 poslijepodne
13h.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: akz - 01 05, 2020, 22:32:43 poslijepodne
Malo OT, ali...

https://www.youtube.com/watch?v=eKoKEPLanfY

Dok EU ne da zeleno svjetlo prvo za otvaranje unutarnjih granica, a potom i vanjskih INO linije neće krenuti, veća je vjerojatnost kraj 5. ili početak 6.mjeseca...

Prvo krenite s kakvom takvom normalizacijom domaćeg prometa...a međunarodni će valjda krenuti do ljeta...kud letite svi ko nespašeni...
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Marko NS - 02 05, 2020, 00:54:35 prijepodne
1 Jun je najrealniji to mi je rekao i prijatelj sto ima Firmu u Austriji , umesto 50 putnika smece samo 13 putnika , neka i karte skjoce samo da se moze opet putovati  :)
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: nick - 02 05, 2020, 13:15:26 poslijepodne
Sutra pocinje voziti Halilovic hahahaha  ;D ;D
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Surinam - 02 05, 2020, 13:21:14 poslijepodne
Jel oko Kalesije??
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: nick - 02 05, 2020, 13:26:13 poslijepodne
Sa onim konzervama i ne moze puno dalje
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Mladen APKD - 26 06, 2020, 16:40:40 poslijepodne
Zato što je moderator u temi Centrotrans upozorio na off-topic , kopiram svoj post ovdje , nadam se da je ovo adekvatnija tema :

Ajde ovako , uzmite tri najveca izdatka autobusa na liniji , to su gorivo , putarina i dnevnice za vozace .
Sigurno se ti troskovi mogu pokriti i da je 20 ljudi u busu , da na jedan putnik sjedi na dva sjedista i da je jos koji par sjedista slobodan .
Neka je cijena karte i tokom " korone " ostala ista , zasto mislite da se ne isplati voziti 25 ili 30 putnika u busu ? ? ? ?
Potrosnja troosovinca, pogotovo kad nije ovako opterecen nije vise od 30 litara na 100 km . cijenu goriva tacnu ne znam , kao ni dnevnice vozaca , do Njemacke u jednom pravcu ima u prosjeku 1200 - 1300 km , cijena klarte mi je isto nepoznata , ali mi je malo ne pojmivo da prevoznici ako voze pola busa nisu ni malo u plusu , barem ovako na papiru ? ? ?
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Surinam - 26 06, 2020, 20:00:58 poslijepodne
Nema sad putnika puno nigdje. S početka je bilo (otvaranje granica nakon korone).
Sad ljudi ne idu što zbog straha, što zbog mjera država EU.

Ova korona će satrati prevoznike, možda je ova branša u najgore prošla/prolazi.

Za Srbiju masovno kombiji i mini busevi idu, a i oni tanko popunjeni.

Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: The_Dubster - 26 06, 2020, 20:35:29 poslijepodne
Citat: Mladen APKD
Zato što je moderator u temi Centrotrans upozorio na off-topic , kopiram svoj post ovdje , nadam se da je ovo adekvatnija tema :

kao što sam i tamo napisao - opff topic. A i nije primjereno da mi konkretno u tom slučaju sugerišemo putnicima kod koga su kakvi troškovi i s kim trebaju da vozare.  Jer onda ispada favoriziranje ovog u odnosu na onog i onda opet mi kao forum krivi. Zato sam rekao da za to računanje nađete prikladnu temu i evo našli ste je.

nadam se da razumiješ :)
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Marko NS - 27 06, 2020, 03:20:14 prijepodne
Ako voze na km za Flix onda je to druga stvar.
Ima jos dosta skrivenih troskova nije samo trosak goriva u pitanju , evo par troskova:
Putarine , u Austriji za euro 6 trooosovinca neto 80 eura u jedan smer od Karawanka do Walserberga, a gde je HR i SLO dok u Nemackoj nema.
Onda 19 posto porez u Nemackoj na procentualne km ukupne linije od cene karte, 10 posto porez u Austriji na procentualne km ukupne linije od cene karte, SLO i HR ne znam koliko tacno imaju.
Ima naravno jos sitnih troskova i verovatno su odlucili da im se mozda bas i ne isplati to sto i nije cundo na trenutnu situaciju  :)
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Surinam - 27 06, 2020, 10:59:48 prijepodne
Mislim da se samo porez na karte plaća zemlji u kojoj voziš, tj njemačkoj, recimo.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Marko NS - 27 06, 2020, 15:02:37 poslijepodne
Surinam nemam nikakve koristi da lazem ovde nesto ili da branim nekoga sto ne vozi , to za Porez znam od mog prijatelja koji je sam pritom preduzetnik ,mi je objasnjavao to koji sam vozi Liniju iz Austrije za Srbiju , kroz Austriju je 10 % na procentualne km od cele linije kroz austriju samo, u Nemackoj ima 30 km i placas 19% porez na te km. Kroz Madjarsku nema u Srbiji opet se placa . Jos je pritom Austrijska firma.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Surinam - 27 06, 2020, 15:42:07 poslijepodne
Nisam rekao da lažeš, nego ja drugačije čuh.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Daniel12 - 27 06, 2020, 16:41:52 poslijepodne
Surimana ako imaš kojo karti od flixbusa piše ti porez po zemljama. Isto kak ti je Marko reka meni reka prijatelj koji radi u Munchenu na ZOBu
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: nick - 13 08, 2020, 14:16:52 poslijepodne
Malo sam pratio polaske ovih dana iz Sarajeva za EU. Moram vam reci da je prizor jako tuzan. Manje vise svi prevoznici su kretali prazni ili sa svega par putnika, koji se mogu na prstima jedne ruke izbrojati.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: The_Dubster - 13 08, 2020, 15:06:41 poslijepodne
A šta se može očekivati u ovakvim okolnostima... Prevoz je na koljenima...

nego mene više zanima šta će biti sa Flixom u BiH.
Čuo sam da se odnosi mjenjaju između Bissa i CTS sa jedne i Flixa sa druge strane. Sad imamo tu i faktor Croatia Bus tj. Globtour, koji nisu u dobrim odnosima sa CTS pa biće tu svega.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Surinam - 13 08, 2020, 15:56:54 poslijepodne
Ja sam upratio da Kantić ide solidno popunjen iz BL ka Njemačkoj.
Ostale prevoznike nisam upratio.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: mate - 13 08, 2020, 21:46:59 poslijepodne
Što se tiče prijevoza iz BiH ka EU ništa i nije za očekivati s obzirom na restrikcije za građane BiH, a uostalom sad putuju samo oni koji moraju...jer onih koji idu turistički sada nema...

CTS i Croatia Bus /Globtour su kooperanti na nekolicini linija tipa Sarajevo - Zagreb, za sada mislim da to nema problema...Ne znam jedino što je sada sa Transturistom, oni su bili valjda nešto u Flixu, a sad kakav je njihov status? Znam da su praktički zajedno kretali sa Globtourom za Njemačku
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Manas - 13 08, 2020, 23:33:02 poslijepodne
CTS i Croatia su kooperanati samo na liniji Sarajevo-Zagreb.

Kod TT mislim da pola busa prodaju svoje karte,a pola busa Flix prodaje karte.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Marko NS - 14 08, 2020, 02:31:19 prijepodne
Dosta linija iz Austrije prema BIH i SRB svi skoro voze sa najmanjim vozilima sto imaju bas jako malo naroda ide i vecina ih drzi samo jedan polazak.
Ali to i ne treba da cudi kad su protiv ustavno narodu zabranili da ide a vecina firmi je to iskoristila takodje protiv ustavno sto ne sme ali vecina naseg naroda je to prihvatila a firme su to jedva docekale. Ali ima i onih firmi koje to ne praktikiju ali to su vecinom ili drzavne ili privatne sa normalnim rukovodstvom.
Bice zanimljivo videti koji ce prevoznici opstati za ovo vreme posto stvarno malo naroda jako ide a troskovi idu dalje.
Da bice zanimljivo ulaskom Globtoura u Flix , ali ja mislim da ce svi i dalje voziti a da ce Flix prosiriti mrezu svoju.
Globtour ce mozda izvuci i najveci doprinos iz svega doga sa svojim HR delom gde ce uvesti dosta novij linija zato sto nema restrikcija unutar EU.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Marko_BL417 - 21 10, 2020, 21:30:18 poslijepodne
Današnji Bočcov polazak u 9h iz Banjaluke krenuo sa 5-6 putnika, na Raču došao sa 22 putnika. I u usputnim gradovima su ulazili/izlazili.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: makljen1123 - 21 10, 2020, 23:47:16 poslijepodne
To je vec nesto,inace taj polazak je godinama polazio iz BL tako sa 4-5 ljudi i dolazio na Racu sa 10etak.Semberija nije prodavala karte za Bocac i Turist kompani jer je njihov polazak kretao u 15min razlike.Ali taj polazak je bio dobar iz NS u 12.15.Nakupi ih sad jer nema vise Milinovica u 7.30 iz BL i ne znam da li vozi Bosnaexpres u 12.43 iz Bijeljine.Ona i Milinovic su isli u 5 minuta razlike iz BN , a tako i nesto iz Lončara i Brčkog.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Dani - 22 10, 2020, 07:37:53 prijepodne
Udje im u BN na taj polazak svaki dan 15 20 ljudi od kako Semberija ne vozi.
Iz NS ne ide ni Milinovic u 10 tako da trenutno im sigurno fino radi ta linija.

Poslano sa mog SM-A202F koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Marko_BL417 - 22 10, 2020, 09:24:07 prijepodne
A ja još gledam gdje je Semberijin bus na peronu, mi stigli u 2:10 a znam da oni trebaju poći valjda u 2:15, nisam znao da ne voze.

Sreli smo usput i BEX-ovu 411 HD ali se ne sjećam kad/gdje niti koja je linija bila.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Surinam - 22 10, 2020, 14:04:10 poslijepodne
Semberija je onda baš u problemima.
Navodno su TT-u prepustili polazak na liniji Tuzla-Beograd
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Manas - 22 10, 2020, 15:43:00 poslijepodne
Poceli su vozit za BG, sedmicu Semberija vozi, sedmicu TT. Vozili su Novi Sad donedavno.


Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: makljen1123 - 22 10, 2020, 16:02:49 poslijepodne
Sebmerija drzi jutarnji polazak za NS i povratak u 16.30
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: mate - 27 10, 2020, 19:14:12 poslijepodne
Izgleda da je Biss (Flix) reducirao svoje polaske na SA-DTM, samo 2x tjedno u oba pravca, jedan polazak su maknuli...
Oba Kantica idu svakodnevno iz BiH ka D...uz GT/Touring jedini koji svakodnevno voze za Njemačku ako se ne varam...
Mislim da će proći minimalno godina dana dok se ne vrati sve na staro, ako ne i duže...
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: nick - 27 10, 2020, 19:50:57 poslijepodne
I prije covida su reducirali polaske, sad eto jos. Centro takodjer vozi samo dvaput sedmicno, ali samo do Frankfurta.
Kantic Touristik pići i dalje tri puta dnevno, Kantic Line svakodnevno i Halilovic takodjer vozi svakodnevno.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Busfahrer - 28 10, 2020, 00:09:12 prijepodne
Ja mislim da je polako dolazila kriza i bez korone, najvise zbog gluposti sa cijenama, a i previse polazaka je bilo
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: nick - 28 10, 2020, 10:06:07 prijepodne
Da, i mnogi putnici su prešli na avion.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: nick - 19 12, 2020, 18:02:30 poslijepodne
Vjerovatno ste svi u toku da je na na granicma opsti haos, busevi kasne 8-12 sati, ludnica. Ako nista bilo je mnogo putnika.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: mate - 19 12, 2020, 18:49:32 poslijepodne
Ne kaze se dzabe da se sada uzimaju pare, unatoc svim situacijama oko korone...
Situacija je danas bila više nego vesela, ne toliko na granicama BiH nego na granicama A-SLO, SLO-HR, HR-SRB...Pred Obrežjem je u jednom trenutku bila kolona od cca.20 kilometara (sad je trenutno 13 km)...
Kantic Line je s 2 busa isao iz D, Kantic Touristik s 8 buseva iz D, 2 busa iz CH (među njima i novi Tourismo kojeg nisam stigao dočekati), Jelinak s 2 busa, Usora s 2 busa...
Šteta samo što je cijeli dan loše vrijeme, pa se nisu mogle raditi neke bolje slike, jer danas bi bilo svega, od ranog jutra pa sve do kasnih popodnevnih sati...
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Daniel12 - 19 12, 2020, 19:40:56 poslijepodne
Sad se je počel i haos na granici DE-AT. Austrija i kontrolo ulaza iz Njemačke
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: nick - 22 12, 2020, 17:18:15 poslijepodne
Hvala mate na slikama! Da tebe nema, niko ne bi ništa ispratio. A zadnjih par dana je sigurno 100njak autobusa ušlo u BiH sa zapada.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: mate - 22 12, 2020, 17:54:59 poslijepodne
Pajdo hvala...samo ja kakav sam nisam zadovoljan, jer autobusa je bilo more i subotu i nedjelju, a ja sam imao sam plan čekati gdje inače čekam, međutim koma vrijeme (magla, oblačno, rosulja) je napravilo svoje, te se nije moglo slikati, jer slike su ispadale koma...jedino je ostalo na onakav način koji sam i radio, da sam čekao i potrefio neke buseve na putu kući.
Da je bilo imalo bolje vrijeme mislim da bi bio jedan od rekordnijih dana po broju slika u ovoj godini, što s obzirom na COVID situaciju od 15.3. ne bi bilo teško za postići, plus još velika raznolikost jer stvarno je bilo svega (BIH, SRB, RKS, MKD, ALB, BUG, ROM, TR...).
Što se mene tiče, ostaje za vidjeti kako će se raspodjeliti povratak, da li odmah za vikend 2./3.1. ili 9./10.1., ali očekujem slične gužve, i bolje vrijeme.

Čudi me iskreno da nitko od kolega nije popratio toliki broj autobusa, jer stvarno je bilo svega.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: nick - 22 12, 2020, 19:35:33 poslijepodne
Kako god, tebi svaka čast da si se ganjao sa busevima po A3!
Koliko sam uspio vidjeti i sto su mi ljudi pricali, Kantic je izdominirao sa nekih 25 buseva preko vikenda sa zapada, sto je za trenutnu situaciju odlicno (prethodnih godina su taj broj buseva imali u jednom danu). Svi su prevoznici imali veliki broj putnika, sto me mnogo raduje, da se koliko toliko uzme para!
Obzirom da sve putnike čeka karantena po povratku, rekao bih da ce pocetkom januara "navaliti" nazad.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: mate - 22 12, 2020, 22:48:06 poslijepodne
Koliko sam vidio po objavama na društvenim mrežama u petak i subotu Kantić je zajedno imao 15 autobusa (8+7) iz Njemačke, 4 iz Švicarske (2+2), još tu ostaje i linija za Benelux te Austriju, te četvrtak i nedjelja...apsolutni rekorderi definitivno...

Po meni najveći gubitnici oko ovog svega - Globtour, te trojac CTS, Biss i Transturist, a da pojasnim i zasto:

Globtour - svima općepoznata priča, nadmašili su i sami sebe s silnim presjedanjima, spajanjima linija i xyz kombinacijama koje ni oni ne kuže. To je samo odraz loše situacije kod njih, te mislim da ne bi bilo čudo da oni kleknu do kraja. Većina autobusa im i dalje leži i ne radi, manji dio koji radi ne može pokriti tolike gubitke na svim linijama, netko bi rekao da je nezamislivo - ali mislim da oni uopće nisu imali dodatnih autobusa sa Zapada.

Trojac CTS-Biss-TTT - ekipa je rezala linije maksimalno, CTS od pr.2 polaska dnevno za D određenim danima, je spao na svega nekoliko polazaka tjedno, TTT također, a Biss je ostao na jednom polasku tjedno za D, i mislim 3-4 za Austriju tjedno...

Po meni nakon ovih svih praznika oba Kantića (Touristik i Line) će izaći kao apsolutni pobjednici cjele situacije + Jelinak, Usora, Halilović, jer dosta dobro su odradili ovaj period povratka sa Zapada, te će se velika većina putnika s njima i vraćati nazad.

A malo gledajući širu sliku, kada ovo sranje od korone bude malo u nekim drugim planovima i putovanja budu koliko toliko normalna, Kantići će imati opet najbolju poziciju, jer jedini nisu reducirali linije prema D, nego su uredno vozili kao i prije korone, mislim da im je to donjelo još nekih 20-30 % novih putnika.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: The_Dubster - 22 12, 2020, 23:58:00 poslijepodne
slažem se mate s tvojim postom, međutim ovaj dio da je Kantić prošao najbolje se ne slažem.
On je forsirao cijelu godinu u punom obimu sve linije, dok su ostali rezali. Ne vjerujem da će ga dva vikenda punih buseva izvući ekonomski koliko je napravio gubitka tokom cijele godine. Plus to putnika što je sad dobio silom prilika, kada vide kakva su presjedanja i čarolije, isti će odustat...
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: ja5ko - 22 12, 2020, 23:59:18 poslijepodne
Kantici su se uzdigli po meni i zauzeli vodece mjesto jos prije 10 ak godina. Jer kada je setra serije 300 bila bog i batina za prevoz oni su uvozili noce setre serije 400 te imali manje cijene i ogroman broj putnika. Postepeno se razvio takoreci brend i po meni su zasluzeno zauzeli prvo mjesto u prevozu putnika ka inostranstvu.

Usora i Halilovic su se dobro snasli u ovoj situaciji jer su po meni vozili do zadnjeg dana prije obustave. A medju prvim su poceli voziti vanredne polaske ka zapadu. Halilovic je sudeci po njihovoj fb stranici vozio svakodnevno do vandredne sve do uspostave.

Btw Kantic je na pocetku obustave vratio 8+ praznih autobusa iz EU u BiH
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: mate - 23 12, 2020, 07:19:35 prijepodne
@Dubster - ne brinem se ja za njega, nema on toliki gubitak kao što se misli, jbg u ovom poslu se nekada mora i malo riskirati, a to je Kantic i napravio, ostavio je sve polaske, mozda je neke u početku vozio s minusom, ali s obzirom na redukcije kod konkurencije, s te strane je dobio dobar broj novih putnika.

Ostatku ekipe je očito bilo lakše reducirati, da imaju manje posla i da dobiju veću pomoć od FBIH, što opet nije ništa čudno, jer to se radi i u nas u HR, te pitanje je što će biti kada promet krene ajmo reći normalno, hoće li se ti putnici njima vratiti ili ne.

@ja5ko - Halilović je izgleda profitirao s redukcijskim pristupom TTTa i padom Globtoura na području TKa - dok oni voze redovno SD, TTT je reducirao linije, a Globtour je od linije napravio izletničku turu s mogućim pauzama u SB i ZG većim od pola sata, i mislim da bi to njima moglo donjeti profita i dalje, te da će oni postat Kantiću glavni konkurent s područja TKa i okolice na linijama prema Zapadu

Malo da se dotaknem i situacije u HR - kod nas se još javlja problem da u busu može biti max. 40 % kapaciteta autobusa popunjeno putnicima, pa ti sad vozi, i k tome od danas su ponovno na snazi propusnice (ne može ni svatko putovati, već samo opravdani razlozi). Neki prijevoznici su obustavili prijevoz, drugi su reducirali vozni red, treći zbog blagdana voze sve, ali situacija je daleko od idealne. Evo ispod link, od sinoć s AKZ - dobro opisana situacija - Vector prema Kosovu ide pun s 5 autobusa, a ČZM za ZD i ŠI mora imati u S415 GT-HD max. 20-21 putnika radi mjere od 40 %.

https://dnevnik.hr/vijesti/koronavirus/u-ponoc-na-snagu-stupa-odluka-o-zabrani-kretanja---633323.html
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: The_Dubster - 23 12, 2020, 08:32:10 prijepodne
ah, kod vas baš cirkus.... Vidio sam da se sprdaju sa ausvajzima do Lidla :D

a u ovoj konstelaciji odnosa kod nas, slažem se da je GB najveći gubitnik, a Kantić i Halilović najveći dobitnici. Možda Halilović i malo veći, jer je Kantić odavno kotirao dobro, a Halilović je dodatno podigao opseg svog posla.
GB je također upao u belaj, jer nije moglo više biti kombinacija iz Balkanskih zemalja prema EU i Švici i odmah su se našli u problemu, jer neke linije nisu mogli spajati nego voziti "originalno" po redu vožnje i odmah su uvidjeli da im puno toga nije rentabilno

TTT, CTS i Biss negdje plutaju tu u sredini... međutim, ako ovo potraje još barem 6 mjeseci pod ovim uslovima, preselit će se u "donji dom"
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Busfahrer - 23 12, 2020, 13:02:40 poslijepodne
U nedelju na Sentilju CTS se 4 putnika i Neobas mislim sa 6.
Mislim da je Wien u pitanju, jeste da sad ljudi putuju kuci, ali to je ipak premalo.
Cini mi se da je Herc imao 15ak za Njemacku.
Biss dalje kod Welsa sa Iveco minibusom.
Svi su gubitnici, mislim da situacija nije bila dobra ni prije korone.
Zlatno vrijeme je bilo od 2011. do propasti Touringa.

Da li je neko vidjao koliko je putnika bilo prije praznika?
I koliko su drugi imali putnika sad za vikend?
Inace GT je opet poceo da spusta cijene
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Surinam - 23 12, 2020, 13:45:51 poslijepodne
Kud će više smanjivati cijene 8)
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Busfahrer - 23 12, 2020, 14:49:30 poslijepodne
Pa vidim da reklamiraju München u jednom pravcu 35eur
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: nick - 23 12, 2020, 14:55:36 poslijepodne
Livno Bus vozi Livno-Minhen za 19 €, doduse organicien broj karata po toj cijeni.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: ja5ko - 23 12, 2020, 16:13:55 poslijepodne
Kako su livnjaci prosli s putnicima za vikend.
Vidio sam da su dobili i dozvole za dosta novih linija.
Vjerovatno pocetkom iduce godine bi trebalo da bude i dosta prinova.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: nick - 16 01, 2021, 20:54:28 poslijepodne
Sljedece sedmice zasijedaju njemacki političari kako bi pooštrili mjere i po mogućnosti još više ljudi zaviju u crno.
Najvjerovatnije ce se ponovno uvesti barem djelomična kontrola granica.
Nadam se da nisam u pravu, ali mislim da ce prijevoznici morati obustaviti linije ka i iz Njemačke.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: The_Dubster - 16 01, 2021, 21:12:15 poslijepodne
ja mislim da će Kantić i Halilović opet vozit svaki dan, dva puta dnevno :D
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: nick - 16 01, 2021, 21:15:37 poslijepodne
Mozda i tri puta 😁😁 Samo nek' se točkovi okreću 😀
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: mate - 16 01, 2021, 21:28:04 poslijepodne
Mislim da ni Tante Angela nema više dovoljno Ojra da financira lockdown, nego da hoće još do negdje 10.-15.2. suzbije u što većoj mjeri pandemiju, kako bi iza 15.2. moglo krenuti do postupnog popuštanja mjera, pa će do Uskrsa (4.4.) sve ponovno biti u staroj normali. Vecina Europe je i sada pod mjerama, brojevi su svakim danom sve bolji, po meni od sredine 2.mjeseca sve se polako popušta...EU nema više love za financiranje svih država pod lockdownom, za prva tri mjeseca će se negdje novac naći, za dalje čisto sumnjam...Nekakva predviđanja su i da bi turizam mogao i rasti pogotovo od 1.maja pa nadalje, jer pogotovo Azijati čekaju kao zapete puške da krenu putovati, njihove bianco rezervacije samo čekaju...Da nema ovih silnih zajebancija oko granica već bi oni i došli...

Što se tiče linija - prijevoznici tipa Kantića (oba), Halilovića, Jelinaka, Usore će samo pojačati broj putnika i polazaka, iako Kantići i Halilović i sada voze skoro pa kao i prije korone. Prijevoznici koji ovise o Flixu - e tu je drugi par opanaka, vozit će ono što im Flix odredi - i čisto sumnjam da će se CTS, TTT i  Biss vratiti na stari ritam linija prema Zapadu. Iskreno njima bi bilo puno bolje da se riješe Flixa, jer bi lakše uspjeli u vremenu poslje korone. Globtour je priča za sebe, oni su definitivno jedan od onih prijevoznika koje je korona dotukla skoro do kraja, mislim da će se teško vratiti u ona vremena kad su drmali cestama Europe, veća je vjerojatnost da će ih iz Hercegovine LiBus i Ćićko dokrajčiti, a s područja Bosne - ostatak ekipe.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: ja5ko - 16 01, 2021, 21:53:21 poslijepodne
Za Hercegovinu ja smatram kada se situacija popravi da bi Li-Bus se lagano mogao na neki nacin 'osvetiti' Globtouru.
Odnosno potisnut ih kao sto su oni stari Livno Bus.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Manas - 16 01, 2021, 22:15:27 poslijepodne
Centrotrans navodno vise nece voziti za Flix, a pitanje je hoce li ikako vise voziti vani jer Flixove dozovole ubrzo isticu,a ugovor nije produzen. Tako je da moguce da Hamburg i Frankfurt pocne voziti Biss.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: The_Dubster - 16 01, 2021, 23:25:25 poslijepodne
Al ne kontam kako nikad CTS nije iskoristio svoju firmu iz Slovenije da dobije vlastite redove vožnje za EU ?
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Marko NS - 17 01, 2021, 01:58:41 prijepodne
Bilo bi lepo kad bi to tako krenulo ali koliko vidim i cujem nema nista pre jeseni od turizma nekog veceg, linije ce i dalje da se voze . Nemacka i Austrija opet postravaju mere, Austrija opet produzava lockdown do 8 Februara a Nemacka ce do Aprila.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: mate - 17 01, 2021, 21:07:17 poslijepodne
Centrotrans navodno vise nece voziti za Flix, a pitanje je hoce li ikako vise voziti vani jer Flixove dozovole ubrzo isticu,a ugovor nije produzen. Tako je da moguce da Hamburg i Frankfurt pocne voziti Biss.

I njima i Bissu bi bilo pametnije da se riješe Flixa - barem oboje imaju firme u Sloveniji, jer mislim da će sada Flixbus u BiH pogodovati samo jednom igraču - Globtouru.
Neka se samo pogleda što su vozili od INO prije Flixa, a što voze sada kad im Flixbus diktira što će voziti...
Definitivno je Flixbus u BiH unazadio prijevoznike
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Marko_BL417 - 17 01, 2021, 21:43:02 poslijepodne
A kakvo je stanje kod prevoznika u Hrvatskoj i Srbiji upoređujući vrijeme prije Flixa i kad je Flix došao?
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: MAN464 - 17 01, 2021, 22:23:39 poslijepodne
Od kada je tzv. Flixbus došao u Hrvatsku stvari su krenule na gore nažalost po mnoge prevoznike da ne spominjem da je nekoliko jačih prijevoznika koji su vozili prije njih, istima prodali linije nadajući se da će im tako biti profitabilnije se zeznilo te su izvisili dok je to nekima došlo dobro da se prošire, tako da oni koji su imali linije su završili bez istih oni koji ih nisu imali su ih dobili a rekao bih sve ide i nauštrb korisnika kojima usluga što se tiče cijene (za koju se nikad ne zna kolika će biti točno!) koje idu gore dolje, te kvalitete prijevoza koja nije bolja prije negoli par godina. Jednostavno tzv flixbus vidim kao stranu okupaciju koje se treba osloboditi, nemam ništa protiv ljudi neka rade ali meni nije ok da vidim da neka tvrtka u nekoj državi (Njemačkoj pr.) ima preko 90% tržišnog udjela, jel to mnopol?  8)
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Marko NS - 17 01, 2021, 23:35:26 poslijepodne
Ne pomaze puno EU Firma njima osim sto mogu sami sebi biti koperanti ,i dalje je ista procedura za BIH ne mogu se voziti iste linije i kad se prodje sve to i linija se sklopi konkurencija ima pravo zalbe da ne dobijes tu liniju i jos ako su jaci od tebe dzaba ti sve dobices posle godinu dana cekanja samo odbijenicu.
Sto se tice Flixbusa u Srbiji , imaju skroz ne bitne linije gde ni nemaju neku konkurenciju niti su to neke jake linije.Zavisi iz koje se perspektive gleda i u HR nekima je dobro dolso imaju vrhunska vozila u voznom parku koja pre nisu imala.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Manas - 18 01, 2021, 06:37:56 prijepodne
Ko sto Marko kaze, Flix je izgledao kao sigurna zarada bez mnogo truda, ne razmisljajuci hoce li biti putnika ili ne. I CTS bi na kraju mogao izaci kao najveci gubitnik, ostajuci bez linija za Njemacku,a znamo da su zahvaljujući Flixu ostali bez Holandije.

Zanimljivo da ih je prvi put Globtur istjerao iz Turinga, pa iz Eurolinesa, a evo sada ce izgleda i iz Flixa.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: The_Dubster - 18 01, 2021, 08:31:59 prijepodne
ali opet što se tiče Bissa i CTS pitanje je
Al ne kontam kako nikad CTS nije iskoristio svoju firmu iz Slovenije da dobije vlastite redove vožnje za EU ?
i Biss ima firmu u Sloveniji ?
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: MAN464 - 18 01, 2021, 09:39:32 prijepodne
Neznam kakve vajde imaš od novih Setri ili Manova,neoplana kad s njima voziš za nisku cijenu, čekaš pare i slično, imali su i navedeni prijevoznici prije flixbusa dobre autobuse, samo ih sada imaju puno više i puno više leasinga. Meni se jednostvno taj cijeli koncept flixbusa ne sviđa.

Biss je vozio jednu liniju sa SLO irmom iz Slavonije mislim za Austriju za flixbus sa onim manom novim bijelim, jeli netko zna što im je sa onim coachevima eev što su bili u sloveniji jesu ih prebacili u BIH ili slično. Hvala.  :)
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Daniel12 - 18 01, 2021, 10:51:07 prijepodne
ali opet što se tiče Bissa i CTS pitanje je
Al ne kontam kako nikad CTS nije iskoristio svoju firmu iz Slovenije da dobije vlastite redove vožnje za EU ?
i Biss ima firmu u Sloveniji ?

I to godina, oni imajo sa Flixbusom ugovor putem slovenske firme.Mislim,da ima barem 3  buse na SLO rege
BABIĆ-BISSTOURS, d.o.o.
BABIĆ-BISSTOURS, prevozniško podjetje, d.o.o.
Kidričeva ulica 5
8210 Trebnje
Matična številka: 3277755000
Davčna številka: SI 12920673
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Daniel12 - 18 01, 2021, 11:04:38 prijepodne
A šta se tiče Globtoura on je na liniji Munchen Amsterdam ostal jedini za Flix ( priča se,da voze za 72centa kilometar.
Mi smo vozili Zurich za 1,30 po kilometru a Innsbruck 1,17.


Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Surinam - 18 01, 2021, 13:06:34 poslijepodne
A zbog čega je Globtour tako preko noći propo na linijima iz Bih ka Njemačkoj?
Uvijek su imali dosta putnika, u sezoni ograman broj buseva u oba smjera?
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: setra315gt-hd - 18 01, 2021, 19:14:06 poslijepodne
Sve zavisi sta si dogovorio sa Flixom tj kakav si ugovor potpisao. Nije isto voziti liniju i naplaćivati svaki mjesec ili svakih 6 mjeseci. Flix zahtjeva sve nova vozila malo ti pojaca cijenu ako imas vozilo mladje od 2 godine dok ovamo te ugusi lizing ako cekas dugo pare. Uglavnom mislim da je to dzabna voznja sto se vozi za Flix jer da imas novo vozilo i cekas dugo pare vise od 1.30e ne mozes zaraditi
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: mate - 18 01, 2021, 21:16:35 poslijepodne
A zbog čega je Globtour tako preko noći propo na linijima iz Bih ka Njemačkoj?
Uvijek su imali dosta putnika, u sezoni ograman broj buseva u oba smjera?

Globtour je propao radi korone i svega što se dešavalo. Trenutna situacija u Globtouru je posljedica ovog vanrednog stanja. Iako su prije korone drmali po regionu i imali masu putnika, nisu bili na najboljem glasu - od silnih presjedanja, pa do raznih kemijanja po linijama. Uz to se pred koronu pojavio i ozbiljan konkurent u Hercegovini, LiBus, i onda se desi korona koja je dovela GT u ovu poziciju gdje je sada. Velika većina buseva i u HR i u BiH i dalje leže skoro 10 mjeseci, dio što vozi ne može pokriti silne akumulirane gubitke. Ulazak u Flix - netko je mislio da je spas za GT, ali to je daleko od istine, jer Flix određuje što i kako će da vozi. Zbog te najniže cijene GT jedini vozi svakodnevno za D, ali zbog racionalizacije troškova napravio je blagi kaos od linija za Njemačku, od svih silnih buseva koji su išli iz BiH i HR prema D, sada na kraju ode 1 ili ev. 2., dok su to iskoristila oba Kantića, pa Halilović, LiBus i Ćićko i pokupila masu putnika koji su nezadovoljni s Globtourom i njihovom uslugom.


Biss je vozio jednu liniju sa SLO irmom iz Slavonije mislim za Austriju za flixbus sa onim manom novim bijelim, jeli netko zna što im je sa onim coachevima eev što su bili u sloveniji jesu ih prebacili u BIH ili slično. Hvala.  :)

Da vozili su svakodnevno liniju Županja - Budimpešta - Beč s 2 MANa na SLO regama, jedan je čak bio jedan poprilično dug period (od kraja svibnja, ne znam da li je još) u garaži Slavonija Busa. Biss i CTS su kako sam i ranije rekao loši primjeri prakse što se tiče Flixbusa, za njih mi je žao što su spali na to da ovise od volje Flixbusa da li će raditi određene linije ili ne.

Manas je bio spomenuo da je CTS radi Flixa ostao bez linija za NL, točno je jer kooperant s EU strane - Semi Tours nije htio imati posla s Flixom, nego je maknuo CTSa iz igre, te im je sad Kantić kooperant.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Busfahrer - 18 01, 2021, 21:32:48 poslijepodne
Globtour je izgubio zato sto su htjeli svojim glupostima da uniste cijelo trziste isto kao i Crnja.
I kad su kupili Croatiu u HR poceli su praviti gluposti sa cijenama, to realno ne donosi nikome dobro i iskreno drago mi je sto su ovako prosli.
Po kojoj racunici moze biti povratna karta do Münchena 40eur, ne pominjite Livno bus jer kod njih jasno stoji ogranicen broj karata po 19eur. To znaci mozda je 1 ili 5. Ili sistem kod Flixa
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: mate - 18 01, 2021, 22:06:57 poslijepodne
Črnja je priča za sebe - radio sam tamo kao prometnik, pa znam što je u pozadini cijele priče.

1. Želja za brzom lovom na liniji za Njemačku
2. Osoba koju su gazde postavili za šeficu - nema pojma o tom poslu
3. Osobe koje znaju su morale ispravljati krive Drine osoba koje su mislile da sve znaju, a ustvari nisu imale pojma
4. Netaktičnost u odnosu prema dijelu voznog osoblja, koji su zbilja bili kvalitetni vozači

Črnja je imao potencijala da nešto napravi na linijskoj sceni, samo nesklad i potezi koji ili nisu povučeni na vrijeme ili nisu bili dobri su doveli do raspada sistema u ljeto 2019.godine, tako da je korona tu bila samo melem na ranu.
Vanlinijski sektor - radio je jako dobro, brojne ino ture za respektabilne agencije su se vozile, od domaćih preko stranih gostiju i taj je posao bio uhodan.Po meni, linijski promet bi uspio - samo da se poslušalo par savjeta osoba koje se razumiju u tu cijelu situaciju, možda bi zarada bila nešto manja, ali bi bilo više zadovoljnijih putnika i ugodnija atmosfera za rad.

Rušenje cijena je i dan danas normalna pojava, na linijama u HR prema Dalmaciji je to kao dobar dan. Flix je to svojim načinom poslovanja još i pospješio. Neka mi netko kaže da li je normalno da cijena karte u jednom smjeru (cca. 190 kilometara) iznosi cca. 12 KM (49 kn), tako da toga ima i kod nas.

Globtour sada mora igrati prema pravilima Flixa, vozi po njihovim uvjetima i cijenama samo zato što misle da im je to jedini spas u trenutnoj situaciji, manevarskog prostora nemaju više, jer situacija na tržištu više im ne ide u prilog i imaju sreću što nema nitko luđi koji bi vozio za manju cijenu da Flix napravi s njima isto kao što je napravio i s Bissom i CTSom
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Manas - 18 01, 2021, 22:14:47 poslijepodne
Ne znam na kojem principu radi GT sa Flixom jer znamo da su tu Turing, Eurolines itd. Misljenja sam da ce neslavno zavrsiti, al opet znajuci da ih stiti politika svaka opcija je moguća.

Bit ce zanimljivo kad ovo sve krene normalno, oba Kantica su pobjednici kao i Halilovic, stim da bi napokon trebali obnoviti vozni park sa novim vozilima, znajuci da im kvarovi nisu rijetka pojava.

Centrotrans ako ne napravi neki radikalniji potez, moze se pozdraviti sa vanjskim linijama, i spas traziti u gradskom i medjugradskom prevozu.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Daniel12 - 18 01, 2021, 22:57:52 poslijepodne
Flix je prije par godina kupio Eurolines i ga prošle godine poslal u stečaj tako je došlo do suradnje flixa i GTja
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Marko NS - 19 01, 2021, 01:02:57 prijepodne
Normalno da imaju vajde od novih buseva ne bih uzimali i toliko unapredili vozne parkove, nekako mi je tesko da poverujem da cekaju i po 6 meseci na pare i ako sam to cuo od vise izvora, jeste da EVOBUS ima procenat flixa u svom vlasnistvu ali da bi nekog cekala neka lizing kuca po pola godine to ne mogu da verujem nikako.
Ne poznajem ni jednu osobu sto je putovala sa GT na bilo kojoj liniji da se nije zalila , a ta linija za Amsterdam svaka im cast sto je voze za te pare jos je deker u pitanju kad svi znamo da je za deker barem 1.20 eur potrebno da imas neki profit . Iz DE sigurno imaju dosta putnika za Amsterdam to putuju samo oni sto idu iz njima znanih razloga in jima je svejedno mogu i sa konjskim kolima da idu. Vise Touring ni ne ide za Srbiju samo Lasta vozi i nekad Severtrans.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: mate - 19 01, 2021, 07:11:32 prijepodne
Što se tiče Flixa i uništavanja prijevoznika ima istine u tome definitivno - najbolji primjer je AP Imotski u Hrvatskoj. Ekipa koja je imala jake linije iz ZG prema jugu, kao i jaku liniju IM - OS, na opće iznenađenje od svih je završila u rukama Flixbusa. Međutim par mjeseci kasnije su se vidjeli pravi razlozi toga - ime AP Imotski je potpuno nestalo s dozvola i autobusa, sve je to postalo Flixbus, jedno vrijeme su još vozili te linijie, međutim danas je to sve podjeljeno među drugim prijevoznicima. Ekipi iz AP Imotski je ostalo samo nešto lokalnih linija, te školski prijevoz.

Pojedini prijevoznici tipa Vinceka i Kneževića su se uspjeli naći u Flixu te su i uspjeli dobro profitirati od toga. Slavonija Bus je ni na nebu ni na zemlji što se tiče Flixa, trenutno je u fazi da od Flixa nema baš puno posla, pa se gura po raznim tenderima duž dobrog dijela kontinentalne Hrvatske. Ostali manji prijevoznici što voze za Flix su se nekako našli, jer i njima nije bio glavni prioritet Flix, već turizam, Flix je samo njima pokušaj dodatne zarade, pogotovo sad dok se čeka pokretanje turizma pogotovo s gostima iz Amerike i dalekog Istoka.

2 primjera koja su se odbila Flixu u HR - Clissa koja je imala uhodanu liniju ST-ZG-ST, nije pristala na Flixove uvjete i ajmo reći ucjene, te je mirno prodala liniju Flixu, i okrenula se u potpunosti turizmu, gdje su nastavili jako dobrim ritmom, te Puntamika Line čiji je gazda rekao da nema šanse da će ući u taj sistem Flixbusa. I dalje na svojim linijima ZD-ZG-ZD, te ZD-ST-ZD imaju jako dobar broj putnika, bez obzira na jaku prisutnost Flixa na tim linijama.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Marko_BL417 - 20 01, 2021, 13:48:31 poslijepodne
Ekipa koja je imala jake linije iz ZG prema jugu, kao i jaku liniju IM - OS, na opće iznenađenje od svih je završila u rukama Flixbusa.

Nisam znao da Flix vozi unutrašnje linije, vidio sam par puta (zadnji put krajem septembra) Centrotransa na AS BL oko 16:20, bio je novi Tourismo sa Flixovom šemom, sad nisam siguran koja je bila linija, da li iz Zagreba za Sarajevo, nisam siguran, nisam vidio tablu, ali najbliže mi je tom polasku u BL u 16:45 iz Zagreba za Sarajevo

Smije li prevoznik sa busevima u Flixovoj šemi raditi vanredne vožnje u unutrašnjem ili međunarodnom saobraćaju za svoju i druge turističke agencije?
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Surinam - 20 01, 2021, 14:57:55 poslijepodne
Ima slika na forumu, flixbus busevima cts radio Bugojno.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: The_Dubster - 20 01, 2021, 15:09:24 poslijepodne
ovo ti je sad situacija daj šta daš. Nema više razlike FLix ne Flix, CTS vozi sa busevima gdje stigne.
Neki dan je slikan i VDL Flix u Srebreniku na domaćoj liniji vjerovatno za Brčko ili Gradačac ne znam.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: ja5ko - 20 01, 2021, 15:14:39 poslijepodne
Ekipa koja je imala jake linije iz ZG prema jugu, kao i jaku liniju IM - OS, na opće iznenađenje od svih je završila u rukama Flixbusa.

Nisam znao da Flix vozi unutrašnje linije, vidio sam par puta (zadnji put krajem septembra) Centrotransa na AS BL oko 16:20, bio je novi Tourismo sa Flixovom šemom, sad nisam siguran koja je bila linija, da li iz Zagreba za Sarajevo, nisam siguran, nisam vidio tablu, ali najbliže mi je tom polasku u BL u 16:45 iz Zagreba za Sarajevo

Smije li prevoznik sa busevima u Flixovoj šemi raditi vanredne vožnje u unutrašnjem ili međunarodnom saobraćaju za svoju i druge turističke agencije?
12.01.2021
Linija Sarajevo Gradacac
https://i.postimg.cc/mD7Tgrbt/IMG-20210112-123528.jpg
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Daniel12 - 20 01, 2021, 17:29:22 poslijepodne
Ekipa koja je imala jake linije iz ZG prema jugu, kao i jaku liniju IM - OS, na opće iznenađenje od svih je završila u rukama Flixbusa.

Nisam znao da Flix vozi unutrašnje linije, vidio sam par puta (zadnji put krajem septembra) Centrotransa na AS BL oko 16:20, bio je novi Tourismo sa Flixovom šemom, sad nisam siguran koja je bila linija, da li iz Zagreba za Sarajevo, nisam siguran, nisam vidio tablu, ali najbliže mi je tom polasku u BL u 16:45 iz Zagreba za Sarajevo

Smije li prevoznik sa busevima u Flixovoj šemi raditi vanredne vožnje u unutrašnjem ili međunarodnom saobraćaju za svoju i druge turističke agencije?
  Naravno da smije.
Eto šta se tiče linija. Recimo Vincek ima liniju Varaždin Zagreb Split to je samo jedan primjer.
Mi smo vozili Berlin Munchen i Berlin Hamburg a u Austriji Graz Beč
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Marko_BL417 - 20 01, 2021, 18:49:50 poslijepodne
Puno hvala na odgovorima, sad kad ste me podsjetili slikom VDL-a skonto sam da sam ga jednom vidio i na SA-BL, a mislim da sam i Ayatsa vixio jednom, bio je parkiran na ASBL ali nije imao relacijsku tablu
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: DWProski - 20 01, 2021, 19:27:01 poslijepodne
Ako ćemo sve i pomenuti, Centrotrans često vrši prijevoz radnika Bosnalijeka sa Futurom/Coachom u Flixbus šemi.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Manas - 20 01, 2021, 21:12:34 poslijepodne
Cim su ta vozila polijepljena u Flix shemu, mogla su se vidjeti na prevozu radnika, linijama za Zenicu i Bihac, tako da mislim da ugovorom nije definisano samo da rade Flixove linije.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: nick - 20 01, 2021, 22:02:13 poslijepodne
Pa sve to samo Flixu ide u korist. Besplatna reklama
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Daniel12 - 20 01, 2021, 22:56:14 poslijepodne
Cim su ta vozila polijepljena u Flix shemu, mogla su se vidjeti na prevozu radnika, linijama za Zenicu i Bihac, tako da mislim da ugovorom nije definisano samo da rade Flixove linije.
Ne nije definirano.
Recimo u Njemačkoj i Avstriji ide trošak naljepnic i lijepljena na teret podvozarov. Zato i puno firm stavi samo ovo malo naljepnico Flixbus
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: mate - 21 01, 2021, 21:30:53 poslijepodne
Sad će opet ispasti - mate krkan ovo ono opet negativno nastrojen - ali ovo moram jednostavno napisati...


Smije li prevoznik sa busevima u Flixovoj šemi raditi vanredne vožnje u unutrašnjem ili međunarodnom saobraćaju za svoju i druge turističke agencije?


Pa nisu ti autobusi vlasništvo Flixbusa da diktiraju di će voziti. U nas u Hrvatskoj autobusi u Flixbus shemi voze i lokalne linije.

The_Dubster: Editovanje posta i brisanje dijela koji nema veze s temom
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: ja5ko - 13 02, 2021, 22:35:02 poslijepodne
TT je vcrs otisao za Njemacku sa 2 busa starliner je u Srebreniku bio oko 7.A jednog sam MAN a vidio prije 1h nadomak Srebrenika.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Busfahrer - 03 04, 2021, 13:14:38 poslijepodne
Da li je neko pratio kakva je situacija ove sedmice sa putnicima?
Ne hvale se prevoznici po FB dodatnim autobusima
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: akz - 04 04, 2021, 09:29:13 prijepodne
Iskreno mislim da se nije nitko ni imao s čime hvaliti. Netko bi rekao za razliku od prošle godine, barem se kotači vrte.

Koliko sam popratio, ništa specijalno nije ni bilo, čak ni višesatnih kašnjenja linija sa Zapada kako je znalo biti u ovom periodu.
Prijevoznici u HR su silom prilika imali više autobusa, a to je sve radi famoznog Stožera i korona mjere gdje se ne smije puniti više od 40 % kapaciteta autobusa. Do prije 10ak dana velika većina prijevoznika je krcala jedno 3/4 busa, da bi se zaprijetilo prijevoznicima da će ostati bez državnih potpora ako nastave kršiti tu mjeru. Kontrole su unazad nekoliko dana bile pojačane kod nas na AKZ, i u petak u najvećoj frekvenciji polazaka pa i jučer. Tako vam je pr. Panturist imao 5 buseva u 17.00 na liniji ZG - OS u petak, putnika je očekivano manje, ali zbog ove mjere broj autobusa koji ih prevoze je praktički skoro i isti kao i u starom normalnom.
Ino linije ništa posebno, pojačan broj putnika, ali bez dodatnih autobusa.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Busfahrer - 04 04, 2021, 13:42:47 poslijepodne
Zanimljivo za Bozic je i islo koliko toliko, ali sada izgleda nista
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: mate - 10 05, 2021, 22:54:52 poslijepodne
Juče otišlo 88 putnika za Novi Sad preko GP Gradiška. Išli 431 i Sprinter

A u pola 12 koridorom (isto juče) otišla 417 HDH, na Rači bili puni do posljednjeg mjesta

Lako vama nabijati takve brojke kad nemate svemoćni Stožer Civilne zaštite i nelogične mjere, zamisli da S431 DT može primiti 33 putnika max., a Sprinter 9 putnika...e takva je situacija kod nas u HR...Ljudima se ne da se normalno radi.
I da zanimljivo je da trenutno nema ni jedne linije BIH-SRB via Bosanski Brod. Neobas/Golubic/Lasta su nesto bili krenuli voziti, pa su odustali, a Bočac i Mrkonjić više od godine ne održavaju Šipovo - NS (via Bos. Brod)
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: ja5ko - 10 05, 2021, 23:12:03 poslijepodne
Konacno neka prednost zivota u BiH.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Surinam - 10 05, 2021, 23:15:07 poslijepodne
Nije tema, ali preko GP Brod ka Beogradu Neobas&Co su imali dosta ljudi, pogotovo u 17 polazak.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Marko_BL417 - 22 05, 2021, 16:29:27 poslijepodne
Jutros iz Njemačke Kantić došao u BL po redu vožnje, a Ćićko sa tri sata kašnjenja...

Stvarno čudno, garant je (Jose) Mujica carinicima ćušno koji dinar da brže prođu ;D
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: The_Dubster - 23 05, 2021, 00:43:39 prijepodne
Ti se Marko tako zalijećeš, pišeš i lupaš ko Martin po diviziji, a onda tražiš brisanje postova...

E pa nećemo se tako igrati. Tri put mjeri - jednom sjeci.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Marko_BL417 - 23 05, 2021, 00:52:05 prijepodne
Šalim se malo jbg ti

Al opet ostaje pitanje otvoreno
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: mate - 23 05, 2021, 23:04:15 poslijepodne
Ono kad netko bubne i ostane živ. :o

Čekaj ti kad tebe "Mujica" krene tražiti po BL, pa ni Milorad te neće spasiti.
Nisi nikad čuo za izreku - "Promućkati prije upotrebe". Samo onaj tko nije u sektoru prometa može napisati ovakvu glupost, pogotovo u oblasti međunarodnog prometa, plus tu ima elemenata klevete i kaznenih djela. I onda se čudimo što pojedinci imaju frku dok slikaju autobuse.
Znam da valjaš gluposti, ali ovo je jedna od jačih u zadnje vrijeme, Adnan ti je odlično rekao, a nadalje oni ne idu preko prijelaza tipa Rača, Zupci, Pavlovića most i sl. gdje te metode očito prolaze (vjv su ti drugovi iz Bočca pričali o tome), pa ti odmah umislio da to prolazi kod Kekeca na Obrežju, Šentilju, Karavankama i sl. te kod nas na S. Gradišci, SBu, Bregani i Maclju...Čekaj samo kad budeš išao prema EU pa kad te izuju iz cipela, pa pokušaj tutnut koji dinar >:(
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: PFK - 24 05, 2021, 00:57:35 prijepodne
Pratim ovaj forum od početka, još sa starog veba, kao i HR forum koji je bio pre ovoga. Veoma dobro znam i cenim rad forumaša, Dubster, Marko, Mate, svi vi dajete ogroman doprinos, što kroz slike, što kroz informacije. Nisam se registrovao do sada, ali sam sada osetio potrebu da kažem nešto na gore izneseno. Pre svega, Markova šala svakako nije na mestu, to je protiv ugleda i država koje se graniče i njenih službenika, i protiv veoma ugledne firme. E sad mnogo mi je zasmetao komentar Mate koji u sebi ima mnogo negativnih stvari. Prvo, meša politiku tamo gde joj nikako nije mesto (Milorad). Spominje elemente klevete i krivičnog dela, a posle toga direktno to i čini kroz klevetanje firme Bočac u nastavku, službenika CG, BIH i SRB. Vređa sve poštene i ugledne vozače Bočca, prave profesionalce, uvek ljubazne, spremne da izađu u susret i to ovo govorim kao  njihov bivši dugogodišnji putnik, jer već duži period putujem autom. Svaka čast za EU standarde, prolazim baš često kroz HR i sve pohvale imam za većinu, od službenika na granici do radnika na naplatnim rampama, ali čemu omalovažavanje i diskreditovanje drugih? Bezbroj puta sam prolazio i preko te Rače, od glat prolazaka do izuvanja iz cipela, svega sam se nagledao i onda dođe neko i omalovažava tebe i druge, zašto? Zato što nisi u EU, mi smo svi divljaci koji volimo pare, i u CG, BIH i SRB. Recimo ovaj primer ne bih nikada naveo, da nisam video dozu velikog omalovažavanja drugih. Jednom prilikom, išao sam Bočcem preko HR, letnji period. Dolazimo na Bajakovo, staje bus, kažu službenici nema mrdanja pola sata, pa će tek onda kontrola biti obavljena. 40 stepeni u busu, ima dece, vozač ih lepo pita, da li zbog njih može bar da ostane bus upaljen ili da izađu napolje, nije dozvoljeno. I sad ja zbog nekog što se nadrndan probudio to jutro treba da navodim u negativnom kontekstu, državu, prelaz i profesionalne, poštene službenike HR policije u ovom slučaju ili da je bilo na nekom trećem mestu, neke druge? Većinom me srdačno dočekaju u svim državama i samo reči hvale imam i za CG,BIH,HR i SRB carinike. Svako dobro svima i manje mržnje i omalovažavanja u svim oblicima.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Busfahrer - 24 05, 2021, 07:00:10 prijepodne
Kao prvo i Gradiska je ulaz u BiH kao i Raca.
Kao drugo nisu ni Hrvati gadjlivi na pare, cak i sami traze i siću ponekad.
Tako da moj mate puno ste vi blize Rači nego Spielfildu ili Subenu
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Busfahrer - 24 05, 2021, 07:03:31 prijepodne
Da ne pominjem tek vracanje kusura ako placate putarinu eurima u Hr
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: mate - 24 05, 2021, 08:42:12 prijepodne
Kao prvo moja isprika svima koji su se našli uvrijeđeni, nisam imao namjeru uvrijediti nikoga iz kolektiva Bočac Toursa, kao ni iz bilo koje druge firme, nego sam se našao izrevoltiran da netko spominje osoblje na MCGPovima u HR. Što se tiče 3 prijelaza HR-  BIH na području Brodsko - posavske županije, znam kako u dušu funkcioniraju, jer nekolicina prijatelja radi na istima u PGPovima, ne dam baš da se po njima pljuje i omalovažava njihov posao.
Neozbiljno je da jedan istaknuti član foruma (kako sebe naziva) spominje Kantića u tom kontekstu, napisao sam ranije, tko ima iskustva s međunarodnim prometom putnika, ne bi to nikada napisao. Još jednom moje isprike ako se netko našao pogođen i uvrijeđen s mojim komentarom, te s druge strane samo neka se točkovi vrte da je što više posla.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: The_Dubster - 24 05, 2021, 09:01:26 prijepodne
Drago mi je da je napokon diskusija i konstruktivna kritika dala rezultat.

Bravo PFK za post. Mate i Marko, jasno vam je šta ne treba da se piše ubuduće i kako.


Nastavite sa diskusijom o međunarodnim linijama.
Vidljivo je već jedno 15-tak dana da je malo valinijski sektor u BiH mrdnuo... pojavljuju se busevi na vanrednim vožnjama, ponešto i iz HR te SRB.
Nadam se da će i međunarodne linije "pročepiti"
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Busfahrer - 24 05, 2021, 13:29:13 poslijepodne
Marko inace jesi li upratio kako je sa putnicima iz BL za Njemacku?

Bakic i Expres Trans idu 2 puta sedmicno, Neobas?
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Marko_BL417 - 24 05, 2021, 14:03:55 poslijepodne
Evo i ja da se javno izvinem, stvarno mi nije bilo na umu da iznesem ništa loše ni o Kantiću kao firmi ni o Kantićima kao rukovodstvu, napisao sam ono što je na kraju krajeva javna tajna, svi to rade ovim ili onim situacijama. Nisam htio da ispadne da javno kroz ironiju iznosim takve stvari nego isključivo da se našalim na temu našeg balkanskog mentaliteta...

Opet pitanje je, Kantić redovno dolazi u BL između 7 i 8 ujutro. To jutro je došao po redu vožnje. Ćićko koji inače dolazi između 6 i 7 došao je debelo poslije kantića i poslije svog vremena dolaska, oko pola 10. Da ne bi sam davao glupe odgovore (a stvarno jesam se s onim zaletio, to priznajem), ostavljam vam da objasnite ako neko zna...

Broj putnika, prema riječima vozača koji voze Njemačku, varira od dana do dana, vikendi su malo jači, praznici takođe, prekjuče ujutro je u Kantića stigla puna 431, Ćićko bisirao... Slabo pratim Njemačku jer odlaze i dolaze u gluho doba... između ponoći i 8 ujutro odlazi i dolazi 90% njemačkih linija
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Surinam - 24 05, 2021, 16:05:06 poslijepodne
Kantoć ima putnika ka BL, odnosno Mostaru i toj trasi kojom idu.
Razlog je prost, uz Ćićko, jedini redovno voze iz BL.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: nick - 24 05, 2021, 16:35:10 poslijepodne
Pa Kantić krene u 19:30 iz Minhena, Ćićko u 20:30, u sat vremena se mnoge stvari izdešavaju na cestama i granicama. To ti Marko sve objašnjava.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: setra315gt-hd - 25 05, 2021, 00:48:05 prijepodne
Sva sreća u njemackoj nema puno radova na putu i stau-a pa se sve moze stici na vrijeme. Ljudi smirite malo komentare i prepiske vecina vas nije kročila na njemacki auto put tako da ne znate o cemu se radi i kakva je situacija na auto putu zbog cega su kasnjenja i sve ostalo što se desava
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Marko NS - 25 05, 2021, 22:39:53 poslijepodne
Ovo sto se tice granica pogotovu u Autobuskom sektoru je jako ne predvidivo nekad 10 minuta moze da napravi razliku od nekoliko sati kad ce se proci. Ko ce kad doci na red na granici ni takozvana cast ne moze da ubraza ide se jednostavno po redu , i cak ako se pojavi neki prevoznik koji ne ide na tu granicu i krsi tako linisku dozvolu dzaba sve dosao je pre vas i tu ne moze preko reda da se prodje. Skoro svo Carinici gde god sam bio kad im se kaze iskreno sta se nosi prave se da ne vide i ako je nesto sto ne treba osim cigara to niko ne tolerise.

Moram opet nesto da odgovorim svidelo se to nekom ili ne ali ne mogu prosto da ne odgovorim :)
Ovo apsurdno ponizavanje je jako smesno kad se u tim istim EU drzavama sa vezom isto zavrsava sve kao i u tim Balkanskim zemljama ali samo vecina naseg naroda koji zivi po Austriji i Nemackoj ne poznaje nekog ko je na takvim polozajima pa posle pricaju kako se tamo ne moze nista resiti bez veze sve se mora po redu. Ali u stvarnosti jedan poziv resava sve ali dobro nema to kome da se prica sve je bolje kod drugog samo kod nas nije  ;D Verovatno cu biti opet napadnut ali to me ne zanima bas ni malo posto znam sta pricam i stojim iza svojih navoda.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Marko_BL417 - 25 05, 2021, 23:27:37 poslijepodne
Evo i od mene jedan pozitivan slučaj HR graničara

22.12.2018 vraćali se sa Adventa, išli na GP Jasenovac. Pred katolički Božić, znači gužve luđačke. Ne sjećam se koliko smo tačno čekali, ali sigurno preko 2,5h. Jednoj ženi sa sredine busa nestalo vode, valjda nije računala da će biti tolika gužva pa nije ponijela rezervu. Neki smo joj nudili al nije htjela uzeti. Samo je čekala kad ćemo doći na pregled, da bude pregledana i da ode u WC da se napije vode. Dođe i taj tren, stigosmo na pregled, nju smo pustili prvu, a pošto sam ja sjedio na suvozačkom sjedištu, prvi sam izašao iz busa i bio na redu odmah iza nje. Završi ona, pita ih gdje je WC, jel pitka voda, carinik joj pokaza, a odmah potom je zovnu nazad i dade joj iz kućice jednu ili dvije flašice vode od 0,5l

Svakako postupak za pohvalu! Takvi postupci vraćaju nadu u bolje sutra i govore nam da smo svi mi prvo ljudi od krvi i mesa, neovisno o položaju i privilegijama koje imamo zahvaljujući funkciji.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Surinam - 01 08, 2021, 09:02:43 prijepodne
Au gužvi na granici, sinoć i jutros.
Bajakovo, Macelj, Bregana prednjače.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Marko_BL417 - 28 09, 2021, 21:55:38 poslijepodne
Jel može jedna firma imati jednu liniju ka inostranstvu i jednu unutar BiH sa istim polascima a da je vozi jednim busom?

Npr. Kantić ima međunarodnu liniju Sarajevo (9:00) - Zenica (10:30) - Doboj (11:45) - Modriča (12:30) - Šamac (13:00) - Hrvatska izlaz na autoput i dalje za Njemačku

Smije li Kantić otvoriti međugradsku liniju Sarajevo - Šamac sa istim tim polascima i da se polasci iz Šamca za Sarajevo poklapaju sa povratkom iz Njemačke? Smije li je voziti sa tim busom koji je na Njemačkoj?
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Dani - 28 09, 2021, 21:57:25 poslijepodne
Ne smijes opcenito voziti jednim busem dvije linije. Jedna dozvola - jedna linija -jedan bus. Eh sad....... prica nije za fooruma

Poslano sa mog SM-A515F koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Marko_BL417 - 13 01, 2022, 15:46:10 poslijepodne
Da li vam se ikad desilo da vam uđe kontrola na međunarodnoj liniji i traži karte na pregled?

Ja sam imao tu čast 2012. godine kad sam išao na more u CG, prevoznik je bio kotorski Lazaro, kooperant Autoprevozu odnosno Neobasu. Krenusmo mi iz Banjaluke po redu vožnje, u 20:45, kondukter (drugi vozač) je odmah po polasku pregledao karte, kad na nekih pola sata vožnje od BL (u Rekavicama) zaustavi nas kontrola, zatraži vozne karte na pregled, od vozača dokumentaciju za liniju, registraciju busa itd. Sad možda je to bila saobraćajna inspekcija, ali pošto su nam tražili karte, mislim da su to bili kontrolori iz Autoprevoza odnosno Neobasa (jer saobr. inspekcija nema voze sa putnicima, tj. voznim kartama).

Ja u međugradskom (unutrašnjem) saobraćaju nemam nešto iskustva da bih mogao reći koliko je ta pojava česta, ali međunarodnim linijama putujem u prosjeku 1-2x godišnje (nekad sam putovao i češće) i eto to se desilo jednom, dovoljno da u glavi razbijem mit da kontrola postoji samo u gradsko-prigradskom prevozu.

Kakvo je vaše iskustvo, jeste li u međugradskom, ex-yu međunarodnom i dalekom međunarodnom (za Njemačku, Austriju itd.) imali kontrolu ekvivalentnu kontroli u gradskom busu?
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Dani - 13 01, 2022, 16:05:12 poslijepodne
Bilo je situacija, kod Centrotransa, I Bosnaekspresa i Doboj i Doboj jug znam da ima sigurno.

Poslano sa mog SM-A515F koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Surinam - 13 01, 2022, 16:37:36 poslijepodne
To mi se jedino u gradskom saobraćaju desilo.

Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: mm123 - 13 01, 2022, 17:29:18 poslijepodne
Meni se desilo kad sam putovao Autoprevozom Kozarska Dubica na liniji Kostajnjca-Beograd, vozila setra s215hdh ex Bakic. Bila kontrola negdje na putu Modrica-Derventa, zaustavljen autobus, usao kontrolor, vozio se jedno 20ak km sa nama i rekao vozacu gdje da mu stane da izadje. Bila je 2011. godina.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Manas - 13 01, 2022, 19:32:32 poslijepodne
Vecina firmi ima svoju Unutrašnju kontrolu, oni kontrolišu vozne karte, urednost autobusa i vozača. Inspekcija takodje ima pravo da provjeri vozne karte, al vecinom gledaju dozvole, kartice i ostalo.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Marko_BL417 - 13 01, 2022, 19:35:23 poslijepodne
mm123, i mi smo našeg vozali, ušao je u Rekavicama a izašao u Krupi ili Bočcu, ne sjećam se sad
Hvala svima

Nego da vas pitam, jel prevoznik može otvoriti liniju mimo usklađivanja? To usklađivanje je jednom godišnje, i sad je to prošlo, može li prevounik otvoriti liniju nakon mjesec-dva-tri?

Ima li neki link sa najsvježijim redovima vožnji, konkretno trebaju mi registar za dansku i Švedsku da vidim Čektalo promet red vožnje za tamo
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: mate - 13 01, 2022, 23:07:50 poslijepodne
Vecina firmi ima svoju Unutrašnju kontrolu, oni kontrolišu vozne karte, urednost autobusa i vozača. Inspekcija takodje ima pravo da provjeri vozne karte, al vecinom gledaju dozvole, kartice i ostalo.

Malo primjera iz HR - ČZM kontrola je relativno OK, jedina im je mana što se uvijek nabriju na iste vozače, a pojedincima ne smiju da priđu busu, a kamoli da izvrše kontrolu. I uvijek kad im dođe neki novi voditelj, pokuša napraviti nešto revolucionarno ali mu ne ide, jednostavno u nekim stvarima nemaju takta, al aj dobro.

S druge strane imamo Arrivinu kontrolu - u pojedinim situacijama mi je žao vozača, među njihovom kontrolom ima likova koji su toliko predani svom poslu pa nije problem doći u ponoć na kolodvor i napraviti kontrolu i gleda samo pravo, postupa i gore nego po PSu...za najmanju sitnicu će hvatati vozače, po tom pitanju su oni baš ono ekipa za bolje izbjeći.

Općenito posao kontrole je specifičan, ali nekad i prijevoznik treba osigurati uvjete vozačima da im se malverzacije svedu na minimum. Pr. dati vozačima plaće kakve zaslužju i sve što ide uz to, garantiram da velika većina njih neće pomisliti uzeti nešto što pripada firmi. Sve ove malverzacije oko kontrole i vozača vam proizlaze iz jednog razloga - a to su neadekvatna primanja vozača i voznog osoblja.
Žalosno je reći, ali normalno je da će APPov vozač na lokalu pokušati nešto maznuti, kad jedva uspije navući 4500 kn plaće i onda mu radi takvih stvari kontrola drži predavanje i ispiranje mozga...
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Manas - 14 01, 2022, 00:10:17 prijepodne
A pretezno u kontroli rade ljudi koji su radili taj isti poso kao vozaci ili kondukteri..

Prevoznik ne moze otvoriti liniju mimo dozvole koju dobije od Ministarstva za saobraćaj i komunikacije, i na njihovoj stranici imas redove voznje za sve linije.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Manas - 17 07, 2022, 20:24:42 poslijepodne
Jel mogu nasi prevoznici imati u polaznu ili usputnu stanicu u Sloveniji npr na nekoj pumpi, parkingu, livadi i sl, kao sto ovaj prevoznik polazi sa parkinga?
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: DWProski - 17 07, 2022, 22:20:21 poslijepodne
Iz iskustva sa BEX-om mogu. U Čatežu, Novom mestu, Trebnju se stoji na proširenjima, pravi se dodatna stanica u Grosuplju za presjedanje u kombi za Novu Goricu i tek u Ljubljani se prvi put staje na autobusku. Za Postojnu i Koper ne znam.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: The hicMe - 17 07, 2022, 23:47:52 poslijepodne
U Zenici se ne prodaju karte za Bex, bus ulazi na stanicu ali stanica ne prodaje karte. Takodje ne staje Bex ni u Kopru nit prodaju karte na stanici, kreće sa nekog parkinga pored koliko znam
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Manas - 18 07, 2022, 10:38:35 prijepodne
Plato ispred Zeljeznicke stanice u Sarajevu ce uskoro postati prometniji nego sama Stanica u Sarajevu, jer odatle vec polaze Halilovic, Kantic Line, Bosnaexpress i jos par njih.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: nick - 18 07, 2022, 14:13:52 poslijepodne
I to je na neki način ogledalo reda i društva u državi. Ali s druge strane postavlja se pitanje, zašto polaze sa platoa? Prodaje li AS Sarajevo uopšte karte drugih prevoznika osim CTS i koliko provizije uzimaju?
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Manas - 18 07, 2022, 15:32:14 poslijepodne
Sve zavisi kako se dogovore sa prevoznicima. U vecini slucajeva prevoznici placaju samo peronizaciju, a putnici stanicnu uslugu.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: akz - 20 07, 2022, 13:01:07 poslijepodne
Što se tiče ekipe iz Bosnaexpresa, na liniji ZG - Teslić s njima nema problema za izdavanje karata na blagajni kolodvora, što u ZG, što u Sl. Brodu. Vozači koji uglavnom rade tu liniju, bez po muke pošalju ljude na blagajnu po kartu, a i samo rukovodstvo firme je raspoloženo za suradnju.

S druge strane Jelinak se probahatio dosta, te ne znam da li pojedni soferi određene stvari rade uz blagoslov rukovodstva pogotovo na liniji Zagreb - Zenica, kao i u manjoj mjeri na liniji za Frankfurt. Zanimljivo je da na liniji ZG-ZE uglavnom bude i jedna od sestri gazdarica, koja očito podržava prodaju karata u busu, umjesto na blagajnama kolodvora u ZG i SB. Šteta samo što Biss i Kantić ne krenu voziti ZG-Vareš i ZG-Zenica, pa bi vidjeli onda kako se ponašaju kad imaju konkurenciju.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Busfahrer - 21 07, 2022, 05:35:39 prijepodne
Kakva je situacija sa putnicima, Kantic je jos prije korone vozio sa Sprinterima
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: The hicMe - 22 07, 2022, 00:29:54 prijepodne
Jelinak odlično radi ovu sezonu, bukvalno bude dana kad im u bazi budu od aktivnih autobusa samo 1-2 Sprintera, izgleda da će čak i crvenog N116 opet Vratit u redovan saobraćaj. Kad smo kod Jelinka, šta im vozi Prosiceve linije iz Krajine i viđa li iko onog prvog 1216 sto je imao rozu šemu, on je dobio Prošić natpise i od tad se ne viđa nikako.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: rajaizsane - 22 07, 2022, 00:37:43 prijepodne
Na početku sam viđao Tourlinera parkiranog  u Sani, a sad u Ključu uvijek vidim parkiran clubstar bijeli , ima napred natpise Prosic, sad ne znam dokle voze na presjedanje
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: akz - 22 07, 2022, 08:29:33 prijepodne
Kakva je situacija sa putnicima, Kantic je jos prije korone vozio sa Sprinterima

Putnika ima, na svim linijama prema BiH, BEX i Jelinak voze dosta dobro, Biss u koop. s Filsom za Pulu redovno s troosovincima, Pepex/Toping standardno imaju svoje putnike, Ćičko također.
Jedino mi nekako djeluje da je Globtour u slobodnom padu duze vremena, a špekulira se o dolasku i Livno Busa na pojedinim linijama.

Jelinak odlično radi ovu sezonu, bukvalno bude dana kad im u bazi budu od aktivnih autobusa samo 1-2 Sprintera, izgleda da će čak i crvenog N116 opet Vratit u redovan saobraćaj. Kad smo kod Jelinka, šta im vozi Prosiceve linije iz Krajine i viđa li iko onog prvog 1216 sto je imao rozu šemu, on je dobio Prošić natpise i od tad se ne viđa nikako.

Što se tiče Jelinaka, sve stoji, rade odlično, samo da više surađuju s kolodvorima u Hrvatskoj, jer linije su svima jako dobro poznate, a i linija za Njemačku ima jako dobar potencijal da ide svaki dan.  X ljudi dnevno dođe i pita neki bus za Njemačku, samo da nije Flix, a izuzev standardnih četvrtka i nedjelje kada je pojačano za Njemačku, voze još utorkom i petkom, te uvijek imaju putnika. Jučer su u 16.30 iz ZG krenuli s N1116 jako dobro popunjeni, a sigurno su imali i putnika u SB. Što se tiče tog N1216 što spominješ u ZG nije bio jako dugo, bio je prije nekih 2 mjeseca na liniji.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Manas - 01 09, 2022, 10:26:20 prijepodne
Od danas pa do kraja mjeseca otvoren poziv za Usaglašavanje međunarodnih redova vožnje. Prijedlozi ce se objaviti 15. Oktobra.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: The_Dubster - 01 09, 2022, 10:33:00 prijepodne
biće napeto ;)
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: mate - 10 01, 2023, 11:48:36 prijepodne
Čisto da napišem koju rečenicu o proteklom vikendu i kraju blagdanskih gužvi.
Vjerujem da su svi vidjeli članke o masovnim gužvama s istoka na granici Hrvatske sa Srbijom i BiH. Preko GP Bajakovo u 24 h (nedjelja) prešlo je 107 buseva prema Zapadu, dodajući subotu i još GP Tovarnik prema Zapadu je sigurno otišlo oko 200injak buseva. U tim situacijama čekanja su jednostavno neizbježna, jer se granična procedura mora odviti sukladno propisima. Svi prijevoznici su imali pojačane kapacitete, pr. kosovski Zhitia Turist je u subotu imao 18 buseva prema SLO,A,D, a u nedjelju 28 buseva.

Što se tiče prometa iz BiH, koliko sam upratio a i koliko sam čuo na poslu i to je bilo dosta pojačano kod svih. Pr. Jelinak je u subotu imao 5 autobusa na relaciji BiH - D, u petak i nedjelju 2 busa na relaciji HR - D. Kantić je preko Sl. Broda i subotu i nedjelju imao po tri busa na Zvornik - Frankfurt, dok je Line u sub s 3, a u ned s 4 busa išao za Frankfurt. Usora je u nedjelju s obje petice išla za Njemačku, kao i Adamčević. Transturist je u subotu s 6 buseva išao za D, CTS isto tako. Globtour je u subotu imao 2 busa na Sarajevo - Dortmund, ali općenito je poznato da su oni u slobodnom padu što se tiče linije za Njemačku.

Dakle, možemo reći da se ovih blagdana vratilo putovanje u vremenima prije COVIDa, samo što se vide neke osjetne razlike, prvenstveno tu možemo reći za Globtour koji je svojim kemijanjem izgubio veliki broj putnika. CTS je liniju za Wien ostavio samo preko GP S.Gradiška, dok Njemačku i dalje vozi preko B. Broda, ali samo popodnevni polazak iz Sa, dok je jutarnje poukidao. To mi je za sada i najviše žao, jer sada silne novosti u CTSu, kao i MB Tourismi mi nisu baš na ruku. Isto tako volio bi da Biss i Kantić vrate liniju za ZG. Vidjet ćemo što će nam donjeti ova godina, ali ako se gleda po samom početku, mogla bi ova godina značiti potpuni povratak na stare staze.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Manas - 10 01, 2023, 11:54:16 prijepodne
Ukoliko idu dva busa za Wien jedan ide na Gradišku, drugi na Brod. Ukoliko ide jedan, on ide na Gradisku, stim da se drugim busem vrsi transfer putnika do Gradiške.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: mate - 10 01, 2023, 12:11:48 poslijepodne
Mislim u post covid vremenu da nisam uopće vidio CTSov bus za Wien preko Broda. A koliko sam cuo za sada vozi samo ta preko Gradiske
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Marko_BL417 - 04 02, 2023, 02:25:00 prijepodne
Npr. linija Zagreb - Banja Luka - Prijedor - Novi Grad koju vozi Pepeks

Kupi putnike samo u Zagrebu, uzima A3 i silazi na petlji Okučani. Do granice s BiH nema registrovanih stajališta. U BiH ne smije uzimati putnike a ovi koji su u busu smiju izlaziti u Gradišci, BL, Prijedoru, Novom Gradu i usputnim mjestima

Uzmimo primjer, u ZG uđu tri putnika, sva tri idu u Novi grad. Do Novog Grada je trasa linije kilometarski duplo duža od najkraće trase (preko GP Dvor na Uni), smije li autobus ići tim kraćim putem budući da do Gradiške nema stajališta a u BiH nema niko izaći sem ova tri što izlaze u Novom Gradu?

Ja mislim da ne smije zbog granice, mora se ići na granični prelaz koji piše u dozvoli. Akk je tako, smije li onda taj bus kad uđe na Gradišci ići preko Dubice i Kostajnice za Novi Grad jer je to opet manja kilometraža nego na BL i Prijedor
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Slavisa - 04 02, 2023, 08:40:45 prijepodne
Tako je, granični prelaz koji piše u dozvoli na njega se ide jer je u tom graničnom prelazu registrovano da linija prolazi svakodnevno ili nekim određenim danima, dok na ostalim GP koji ne pišu u dozvoli nema rigistrovana linija kod njih u sistemu i ne može se preći.

A što se tiče trase linije ni to se ne smije mijenjati, jer u dozvoli je naznačeno kuda je trasa linije i kuda se autobus smije kretati.
Kada bih izašao iz te naznačene trase kuda mora prolaziti, inspekcija ima potpuno pravo da blokira liniju i uzme dozvolu ukoliko ih uhvate u tom djelu izmjene trase kretanja.
Izuzev kada je vanredna situacija kao što su: Saobraćajne nesreće i nezgode, odron na putu i slično kada put nije prohodan.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: nick - 11 04, 2023, 19:44:57 poslijepodne
Po onome što sam vidio ovdje na slikama, sto sam lično vidio u saobraćaju te na kamerama moze se reći da je ovaj Uskršnji vikend po broju putnika i autobusa bio na nivou iz 2019.
Moze se takodjer primjetiti da su "veliki" prevoznici izgubili dio putnika, pa su tako npr. Livno Bus, Kantić Line, Ćićko, Jelinak i prevoznici iz Krajine na dobrome putu.
Drago mi je da su se Centrotrans i Trans Turist oslbodili donekle Flixbusa te oni sad diktiraju pravila, sto je primjetno po dosta većem broju putnika.
Sve u svemu kvalitet autobusa je po meni odličan, ali po meni i dalje previše polazaka na linijama BiH - Njemačka i obratno.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Marko_BL417 - 11 04, 2023, 19:50:40 poslijepodne
Ne treba zaboraviti ni period prije odnosno poslije pravoslavnog Uskrsa, kad takođe bude veći broj autobusa, posebno prema Srbiji
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: nick - 24 12, 2023, 15:24:27 poslijepodne
Zadnjih sedam dana je sigurno stotinjak autobusa redovnim linijama došlo u BiH. Ni jedna jedina slika nije osvanula na forumu. Ja ne znam koja je svrha postojanja istog? Ko je kupio novog kombija i ko vlasnici prethodnih 20 godina?
0 bodova za ovaj forum!
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Slavisa - 24 12, 2023, 15:58:00 poslijepodne
Ja bi prvi ispratio sve što se tiče Banjaluke i prolaska kroz BL, ali od početka ove sedmice mi se zdravlje pogoršalo baš da sam jedno veče i u hitnoj bio ali o tom po tom.

A žao mi jest jer pogotovo vidim da svi koji trebaju proći ujutru u 5 kroz Stanicu u BL kad nisam u prilici da ih slikam, prolaze u 12 popodne i ja zbog zdravlja ne mogu da ih ispratim.
Da nije bilo tih problema, išao bi sve od A do Ž da ispratim jer preko BL prođe bar 90% linija koje prelaze GP u Gradišci.
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Semir - 24 12, 2023, 17:34:57 poslijepodne
Nick polako bez ispada. Propratili smo polaske i uskoro idu slike
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Busfahrer - 25 12, 2023, 18:54:21 poslijepodne
Svaka cast, da li ste slikali u petak ili i u subotu? I ko je imao najvise putnika/autobusa?
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Manas - 26 12, 2023, 22:54:37 poslijepodne
Sema, odlične slike. Ko je od prevoznika bio najbrojniji? Nekako mi se cini Globtur
Naslov: Odg: Diskusija o međunarodnim linijama
Autor: Semir - 27 12, 2023, 04:55:40 prijepodne
Najbrojniji kao i uvijek Kantić Touristik